BMW M3: Nachgelegt

bmw m3: nachgelegt

mid Groß-Gerau – BMW hat M3 Limousine und Touring leicht und zielgerichtet überarbeitet. BMW

BMW hat sein Erfolgsmodell M3 Limousine und Touring überarbeitet. Eine um 15 kW/20 PS gesteigerte Motorleistung für die Allradler, neue Design- und Ausstattungsmerkmale sowie eine umfassendere Digitalisierung sollen das Sportmodell der Mittelklasse noch begehrenswerter machen.

M wie Motor. In der Neuauflage der traditionsreichen Baureihe entwickelt ihr
Reihensechszylinder-Motor in Kombination mit einer Achtgangautomatik bei den Allradmodellen nun eine Leistung von 390 kW/530 PS. Heck getrieben erreicht der Motor in der Competition Limousine eine Höchstleistung von 375 kW/510 PS. Für ein puristisches Performance-Erlebnis kombiniert die M3 Limousine die 353 kW/480 PS starke Variante des Reihensechszylinder-Motors mit einer Sechs-Gang-Handschaltung und Hinterradantrieb.

Während die Allrad-Limousine in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt, benötigt das Touring-Modell trotz seines höheren Leergewichts mit 3,6 Sekunden nur unbedeutend länger. Beim Spurt aus dem Stand auf Tempo 200 macht sich der Leistungszuwachs der beiden allradgetriebenen Modelle in einem um jeweils 0,5 Sekunden verbesserten Wert bemerkbar. Die Limousine absolviert ihn jetzt in
11,8 Sekunden, das Touring Modell in 12,4 Sekunden. Bei allen Modellvarianten wird die Höchstgeschwindigkeit serienmäßig elektronisch auf 250 km/h limitiert

Äußerlich hat sich nicht viel geändert. Mit neu gestalteten LED-Scheinwerfern, die Abblend- und Fernlicht in einem gemeinsamen Modul vereinen, sollen frische Akzente an der Fahrzeugfront gesetzt werden. Jeweils zwei leicht pfeilförmige und vertikal ausgerichtete LED-Einheiten dienen sowohl als Positions- und Tagfahrlicht als auch als Fahrtrichtungsanzeiger. Als Sonderausstattung sind Adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht erhältlich, zu deren Funktionsumfang das Abbiege- und das Stadtlicht gehören. Blaue Einleger im Inneren der Scheinwerfer weisen auf die hochwertige Lichttechnologie hin.

Im Innenraum haben die Bayern ebenfalls nur wenig Hand angelegt. Zum dynamischen Fahrerlebnis soll ein neu gestaltetes M Lederlenkrad im Drei-Speichen-Design mit Multifunktionstasten und roter Mittenmarkierung in der Zwölf-Uhr-Position beitragen. Es verfügt jetzt über einen unten abgeflachten Lenkradkranz. Optional ist außerdem erstmals ein M Alcantara- Lenkrad im gleichen Design und mit entsprechendem Funktionsumfang erhältlich. Für beide Ausführungen des Lenkrads wird als Sonderausstattung auch eine Heizfunktion angeboten.

Das serienmäßige Ambiente Licht umfasst neben den Fußräumen, dem Ablagefach im vorderen Bereich der Mittelkonsole und den Türöffnern nun auch eine in die Blende der zentralen Fugenausströmer integrierte Konturbeleuchtung. Zum Funktionsumfang der Interieurbeleuchtung gehören außerdem eine stimmungsvolle Welcome- und Goodbye-Inszenierung sowie Lichtsignale, die auf eine geöffnete Tür und auf eingehende Telefonanrufe hinweisen.

Mit der Neuauflage der BMW M3 Limousine und des BMW M3 Touring hält auch die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive auf Basis des BMW Operating System 8.5 Einzug in das Cockpit. Mit dem hochauflösenden, zum Fahrer hin geneigten BMW Curved Display und dem weiterentwickelten BMW Personal Assistant ist die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug konsequent auf eine Bedienung mittels Touch- Funktion und natürlicher Sprache ausgelegt. Auf dem volldigitalen Anzeigenverbund, der sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display um einem 14,9 Zoll großen Control Display zusammensetzt, werden M spezifische Anzeigen dargestellt.

Der erneute Fortschritt auf dem Gebiet der digitalen Bedienung geht mit einer weiteren Reduzierung der Zahl der Tasten und Regler im Cockpit sowie mit einer Neugestaltung der Instrumententafel einher. Neue Verstellknöpfe an den Frischluftgrills in der Mitte der Instrumententafel sowie auf der Fahrer- und der Beifahrerseite bieten die Möglichkeit, die Strömungsrichtung durch Dreh- und Kippbewegungen anzupassen.

Im Juli 2024 kommen alle Modellvarianten in Deutschland auf den Markt, die Preise starten bei 94.200 Euro für die M3 Limousine, 100.400 Euro notiert der Hersteller für die Competition Limousine. Für den nur als Competition M xDrive erhältlichen Touring muss man mindestens 105.300 Euro auf den Tisch legen.

Der Artikel “BMW M3: Nachgelegt” wurde am 14.06.2024 in der Kategorie Neuheiten von Solveig Grewe mit den Stichwörtern Facelift, Limousine, Sport-Limousine, Allrad, Kombi, Mittelklasse, Automatik, Benziner, Vorstellung, veröffentlicht.

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mid Groß-Gerau – Eine um 15 kW/20 PS gesteigerte Motorleistung für die Allradler soll das Sportmodell der Mittelklasse noch begehrenswerter machen. BMW

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mid Groß-Gerau – Mit neu gestalteten LED-Scheinwerfern, die Abblend- und Fernlicht in einem gemeinsamen Modul vereinen, will BMW frische Akzente an der Fahrzeugfront setzen. BMW

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