Insgesamt bietet der bayerische Tuner vier Leistungsstufen für das M-Performance-Coupé an
Immerhin 17.300 Euro trennen den BMW M240i von seinem radikaleren Performance-Bruder M2 in der Preisliste. Da kann man schon mal ins Grübeln kommen, ob es die vollwertige M-Variante wirklich braucht. Vor allem, weil der 240er ab Werk mit 374 PS und 500 Nm Drehmoment jetzt auch nicht gerade ein Chorknabe ist. Und die 86 PS, die ihm trotzdem zum M-Modell fehlen? Naja, dafür gibt’s den Tuner.
Erreicht wird das Power-Plus durch eine Kombination aus Soft- und Hardware-Anpassungen. Dazu zählen die hauseigene Performance-Software GP-520, optimierte Turbolader (GP-550), ein Ladeluft-Wasserkühler, neue Sport-Downpipes und eine Sport-Abgasanlage.Auch in dieser Top-Konfiguration soll man laut G-Power im Schnitt noch günstiger
wegkommen als mit dem Erwerb eines M2. Und wie das alles so klingt und fuhrwerkt, sehen Sie hier im Video:
Wer weniger Budget für die Verbesserung des Vortriebs zur Verfügung hat, wird bei G-Power aber ebenfalls bedient. Am günstigsten kommt man mit der 420-PS-Variante davon. Hier wird lediglich an der Software-Schraube gedreht. Die 450-PS-Stufe erfordert zusätzlich Sport-Downpipes sowie einen neuen Endschalldämpfer. 480 PS werden mit der kompletten Auspuffanlage und dem Ladeluft-Kühler erreicht.
Der M240i, den Sie hier auf den Bildern sehen, trägt darüber hinaus einen Satz G-Power Hurricane-RS-Schmiedefelgen in 19 Zoll samt 245/35er- und 255/35er-Bereifung von Michelin. Für den Innenraum bietet der Tuner eigene Autoteppiche, Carbon-Schaltwippen, zwei verschiedene Carbon-Design-Sportlenkräder und auch komplette Lederausstattungen an.
