BMW iX5 Hydrogen – Der neue Wasserstoff-SAV aus Bayern

Wasserstoff-Technologie als Ergänzung
Technische Details zum BMW iX5 Hydrogen
Zielgruppe des BMW iX5 Hydrogen

bmw ix5 hydrogen – der neue wasserstoff-sav aus bayern

im Vergleichstest

BMW präsentierte im Dezember 2022 den neuen BMW iX5 Hydrogen. Das Fahrzeug ist eine Kleinserie, die BMW als Wasserstoff-Erprobungsfahrzeug dienen soll. Der iX5 Hydrogen ist auf Basis des BMW X5 gebaut und zeigt, dass sich der Münchener Autobauer in Zukunft neben Elektroautos und Hybriden auch Modelle mit Brennstoffzellenantrieb vorstellen kann.

Wasserstoff-Technologie als Ergänzung

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie ist eine attraktive Ergänzung und Alternative zum batterie-elektrischen Antrieb. BMW Group ist überzeugt, dass Wasserstoff als vielseitiger Energieträger eine Schlüsselrolle auf dem Weg zur Klimaneutralität spielt und in der individuellen Mobilität deutlich an Relevanz gewinnen wird. Die Brennstoffzelle des iX5 Hydrogen, die in München gefertigt wird, benötigt keine kritischen Rohstoffe wie Kobalt, Lithium oder Nickel. BMW erachtet daher langfristig eine Mischung von batterie- und brennstoffzellenelektrischen Antrieben als sinnvoll.

Technische Details zum BMW iX5 Hydrogen

Der BMW iX5 Hydrogen ist ein Wasserstoff-SAV und wird von einem E-Motor an der Hinterachse angetrieben. Die Brennstoffzelle sitzt unter der Fronthaube und wird kontinuierlich mit Wasserstoff aus CFK-Tanks gespeist. Das Fahrzeug hat ein 400-Volt-Bordnetz und dank einer neuen Bodengruppe passen Wasserstofftanks unter die Mittelkonsole und die Rücksitzbank. Der neue BMW iX5 Hydrogen hat zwei Wasserstofftanks, die im Mitteltunnel und unter der Fondsitzbank verbaut sind. Die technischen Daten der Studie BMW i Hydrogen Next zeigen eine Leistung von 275 kW (374 PS) und eine Tankdauer von lediglich drei bis vier Minuten.

Zielgruppe des BMW iX5 Hydrogen

Der BMW iX5 Hydrogen ist in erster Linie für Kunden gedacht, die regelmäßig lange Strecken am Stück fahren, dafür aufgrund der benötigen Reichweite kein rein batterie-elektrisches Elektroauto nutzen können und dennoch lokal emissionsfrei unterwegs sein wollen. Für die meisten Kunden, die nur in Ausnahmefällen viele hundert Kilometer am Stück mit möglichst kurzen Lade- oder Tankstopps zurücklegen müssen, spielt der Wasserstoff-X5 auf absehbare Zeit keine Rolle.

Der BMW iX5 Hydrogen ist ein spannendes neues Modell, das sich an Kunden richtet, die lange Strecken am Stück fahren müssen und auf kurze Tankstopps angewiesen sind.

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