Batteriebetriebene Elektroautos mit Gangschaltung: Lexus wagt sich an ein Experiment, das sogar serientauglich werden könnte - für mehr Fahrspaß im Stromer.
Sounddesign für Elektroautos, das kennen Auto-Enthusiasten mittlerweile schon länger. Lexus ist jetzt aber noch einen Schritt weiter gegangen: Die Japaner, die im Zuge ihrer Neuausrichtung bis 2030 zur reinen Elektro-Marke werden wollen, möchten in Zukunft auch die Option eines manuellen Schaltgetriebes in ihren Stromern anbieten. Wie bitte? Sinn macht das technologisch natürlich keinen, für Fahrspaß und ein besseres Gefühl am Steuer sorgt es aber durchaus, findet Takashi Watanabe, Chefingenieur von Lexus’ E-Abteilung: “Damit kann der Fahrer alle Empfindungen eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe erleben. Das Einzige, was wir nicht simuliert haben, ist der Geruch von Benzin”, scherzt der Japaner. Möglich macht es eine spezielle Software, die das Vorhandensein eines manuellen Getriebes vortäuscht.
Lexus UX 300e als Prototyp
Geboren wurde die Idee bei einer Diskussionsrunde unter den Lexus-Ingenieuren, was ihnen am Fahren mit herkömmlichen Verbrennern besonders gut gefällt und entsprechend in Elektroautos fehlt. Was als Spaßprojekt startete, durchläuft laut Watanabe mittlerweile schon seit drei Jahren verschiedene Entwicklungsphasen und hat es nun als Prototyp erstmals auf die Straße geschafft. 
Lexus hat die Technik zu Testzwecken im Kompakt-SUV UX 300e verbaut. Ein Video davon liefert nun erste Fahreindrücke und zeigt: Neben dem Schalthebel gibt es natürlich auch ein Kupplungspedal und sogar einen Drehzahlmesser, der von der Software generierte und wohl halbwegs auf die Leistung abgestimmte Werte ausspuckt.
Drei verschiedene Motor-Modi beim Sound
Und auch beim eingangs erwähnten Sounddesign sollen die Kunden der Japaner nicht zu kurz kommen: Im gezeigten Prototypen lässt sich beispielsweise zwischen den Motorgeräuschen eines Reihenvierzylinders oder eines V8 wählen, genauso wie natürlich dem leisen Surren des Elektroantriebs. Ob Lexus damit eine Marktlücke füllt oder es beim Gag für Puristen bleibt, wird die Zeit zeigen – klar ist aber, dass die Japaner die Technologie auf jeden Fall in ihrem neuen E-Supersportler Electrified Sport verbauen wollen und sich bei positivem Feedback vorbehalten, die manuelle Gangschaltung im Elektroauto bald auch in Serie zu bringen.
