Ideal für Radl-Fans: Deutsche Städte für schöne Fahrrad-Touren

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Die Ergebnisse des 10. “Fahrradklima-Test” des Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) stehen fest. Wir verraten Ihnen, welche Städte das Ranking dominieren. Bei den ersten Sonnenstrahlen geht sie los – die Fahrradsaison. Aber für viele ist das Rad nicht nur Freizeitgerät, sondern auch Verkehrsmittel. Und da stehen statt idyllischer Radwege Sicherheit und Komfort im Vordergrund.Wie zufrieden die Radfahrerinnen und -fahrer mit der Situation in ihren Städten sind, überprüft der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) seit Jahren immer wieder mit dem “Fahrradklima-Test”. Dabei werden die 25 besten Kommunen für Radfahrer ausgezeichnet.Entscheidend ist dabei nicht, was Expertinnen und Experten über den Ausbau der Fahrradinfrastruktur in den Städten denken; befragt werden einzig und allein die Bürgerinnen und Bürger. Es sei bewusst eine ganz subjektive Befragung der Radfahrer, sagt Gudrun Zühlke, die bis zum vergangenen Wochenende die Landesvorsitzende des ADFC Baden-Württemberg war. Es gehe bei dem Test vor allem um die “gefühlte Bauchbewertung”.Und dieses Bauchgefühl sei meist schlecht, sagt Zühlke. Wenn man auf die Noten der letzten Jahre schaue, stelle man fest, dass es niemand so richtig gut mache. Bei den Großstädten sei Karlsruhe in den letzten Jahren immer vorne gewesen – und selbst diese Stadt habe nur eine Drei, also befriedigend erreicht.

Für Fahrrad-Liebhaber: Das Städte-Ranking des ADFC

Die Wahl der besten Städte für Radfahrer hängt von Kriterien wie Erreichbarkeit des Stadtzentrums, breite der Radwege oder die Führung an Baustellen. Außerdem finden Sie beim ADFC ein Dossier sowie eine Karte, auf der Sie sehen, wie Ihre Stadt oder Gemeinde abgeschnitten hat. Das Ranking der Größstädte (> 500.000 Einwohner) lautet wie folgt:

Bremen
Frankfurt am Main
Hannover
Leipzig
München
Hamburg
Dresden
Düsseldorf
Berlin
Nürnberg
Stuttgart
Köln
Dortmund
Essen

Verbesserungsbedarf trotz Fahrrad- & E-Bike-Hype

Bei der Befragung vor zwei Jahren zeigten sich viele äußerst unzufrieden mit den Bedingungen für Radfahrende in Deutschland. In Schulnoten ausgedrückt erhielt das Land lediglich eine 3,9, also “ausreichend”. Zwar gab es laut ADFC einige Lichtblicke wie die zahlreichen Pop-up-Radwege, die etwa Berlin während der Corona-Krise eingerichtet hatte. Doch insgesamt bemängelten die Befragten zu wenige Fortschritte während der Pandemie.Nun sind zwei Jahre vergangen – doch Verkehrsexperten kritisieren noch immer, dass die Infrastruktur vieler Städte vor allem auf die Bedürfnisse von Autofahrern ausgerichtet ist. Der Konflikt um den Platz auf der Straße spielte zuletzt auch im Berliner Wahlkampf eine Rolle, wo sich der scheidende Senat über die Sperrung der zentralen Friedrichstraße für Autos zerstritten hatte.