Audi-e-tron-Rivale Nio EL7 und Model-3-Konkurrent ET5 folgen Anfang 2023
Mit einem “Launch Event” in Berlin feierte Nio am gestrigen 7. Oktober seinen Eintritt in den deutschen Markt. Drei Elektroautos werden angeboten: der Tesla-Model-3-Rivale ET5, die Fünf-Meter-Limousine ET7 und der Audi-e-tron-Konkurrent ET7. Alle drei werden aber nicht verkauft, sondern nur im Abo angeboten, denn: “Flexibilität ist das neue Premium”.
In Norwegen kann man den ET7 nach wie vor kaufen. Die Preise beginnen bei etwa 65.000 Euro (678.900 Kronen) inklusive Batterie. Für die neuen Märkte Deutschland, Niederlande, Dänemark und Schweden gibt es dagegen nur Abo-Modelle, und zwar ein flexibles und eines mit fixer Rate. Hier einige Grunddaten und die monatlichen Abokosten im Einzelnen:
| ET7 | EL7 | ET5 | |
| Systemleistung | 480 kW | 480 kW | 360 kW |
| 0-100 km/h | 3,8 Sek. | 3,9 Sek. | 4,0 Sek. |
| Stromverbrauch | 16,2 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km |
| Reichweite mit 75 kWh | 445 km (20″, WLTP) | 394 km (20″, WLTP) | 445 km (19″, WLTP) |
| Reichweite mit 100 kWh | 580 km (20″, WLTP) | 513 km (20″, WLTP) | 580 km (20″, WLTP) |
| Aufladen | 11 kW AC, 140 kW DC | 11 kW AC, 140 kW DC | 11 kW AC, 140 kW DC |
| Marktstart | 16. Oktober 2022 | Januar 2023 | März 2023 |
| “Fixed”-Abo-Monatsrate | 1.199 Euro | 1.299 Euro | 999 Euro |
| “Flexible”-Abo-Monatsrate | 1.549 Euro | 1.669 Euro | 1.249 Euro |
Neben dem erwähnten 75-kWh-Akku wird noch eine 100-kWh-Batterie angeboten; eine 150-kWh-Batterie soll in Europa ab 2023 offeriert werden. Dabei dürfte es sich um die bereits angekündigte Festkörperbatterie handeln.
Zunächst will Nio die Akkus von Partner CATL nutzen; wenn in Europa mehr als 10 Gigawattstunden benötigt werden, würde man eine eigene Zellenfertigung in Europa in Betracht ziehen, sagte Nio-Chef William Li gegenüber Reuters. 10 GWh entsprechen 100.000 Fahrzeugen mit 100-kWh-Batterien. Zum Vergleich: Seit dem Start der Marke im Jahr 2018 hat Nio in China und Norwegen bisher rund 250.000 Fahrzeuge verkauft.
Bildergalerie: Nio ET5 (2023)
Eine Zusammenstellung technischer Daten haben wir auf der Nio-Website nicht gefunden; die in der obigen Tabelle genannten Werte stammen teils vom Event, teils von der Nio-Subscription-Seite. Beim Event hieß es, man könne die Autos serienmäßig mit 11 kW Wechselstrom und 140 kW Gleichstrom aufladen. So könnte man in zehn Minuten Strom für weitere 140 Kilometer nachladen.
Alternativ nutzt man eine von Nios Wechselstationen, wo man die leeren Akku in weniger als fünf Minuten gegen einen vollen austauschen kann. Bisher gibt es allerdings nur eine einzige (in Zusmarshausen an der A8). Die zweite Power Swap Station (PSS) soll in Berlin-Spandau entstehen, eine dritte dann in Nordrhein-Westfalen an der A3. Zunächst laufen alle drei PSS im Testbetrieb, in dieser Zeit ist der Battery Swap kostenlos. Noch dieses Jahr soll es 22 PSS in Europa geben, im nächsten Jahr dann schon 120.
Bildergalerie: Nio EL7 (2023)
Der EL7 ist identisch mit dem in China verkauften ES7, berichtet Reuters. Nio hat den Modellnamen für Deutschland geändert, nachdem Audi wegen der Modellbezeichnungen ES6 und ES8 geklagt hatte: Diese lägen zu nahe an seinen Modellnamen S6 und S8. Beim ES7 gab es offenbar Befürchtung, sich gleich wieder eine Klage einzuhandeln.
Zu der Beschränkung auf Abo-Modelle sagte Nio-Deutschland-Chef Ralph Kranz: “Besonders auch für Geschäftskunden eröffnen sich durch die Subscription-Modelle attraktive Möglichkeiten. Je nach Erfordernis kann der Fuhrpark kurzfristig erweitert werden und der Außendienst profitiert von einem modernen Elektrofahrzeug im Premium-Segment zu günstigen Konditionen.”
Bei der Auslieferung bekommt man das Auto direkt vor die Haustür gestellt, bei Bestellungen bis 31.12.2022 sogar kostenlos. “Wir kommen zum Nutzer”, sagte Kranz. Schon zum Start stehe ein flächendeckendes Servicenetzwerk in Deutschland bereit.
Eine Aufzeichnung des (englischsprachigen) Onlineevents sehen Sie im folgenden Video; am interessantesten wird es am Schluss, ab etwa 4:57:00:
Quelle: Nio (E-Mail und Youtube), Reuters
