Skoda Octavia Combi RS (2020) Wenige Monate nach der Premiere des Hybridmodells RS iV ist der Skoda Octavia Combi RS nun auch mit reinen Verbrennungsmotoren erhältlich. >> Mehr zum Thema Neuheiten Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Wie gehabt treiben wahlweise ein Benzin- oder ein Dieselmotor (TDI) mit 245 respektive 200 PS den kompakten Kombi an. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Im Innenraum setzt der Skoda Octavia Combi RS auf einen sportlichen Mix aus allerlei roten oder grauen Kontrastnähten und Karbon-ähnlichem Dekor. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Hinter dem Multifunktions-Lederlenkrad sind Schaltwippen sowie das digitale Cockpit mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale auszumachen. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Mit 4,7 Metern Länge und über 600 Litern Kofferraumvolumen ist der Octavia Combi RS eher schon der Mittelklasse zuzuordnen. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Die aggressiver gestaltete Frontschürze ist mit horizontal ausgerichteten LED-Nebelscheinwerfern bestückt. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Rot lackierte Bremssättel hinter 18-Zoll-Leichtmetallrädern halten den RS im Zaum. Optional stehen 19-Zöller zur Verfügung. Foto: Skoda
Skoda Octavia Combi RS (2020) Der Preis des Skoda Octavia Combi RS beläuft sich auf mindestens 39.225 Euro (Stand: Oktober 2020). Foto: Skoda
Wie eh und je vereint der Skoda Octavia Combi RS (2020) praktische Tugenden mit PS-Power zu einem bezahlbaren Preis. Das kostet der Lademeister, der wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotor vorfährt!
Wenige Monate nach der Premiere des Hybridmodells RS iV ist der Skoda Octavia Combi RS (2020) zum Preis ab 39.225 (Stand: Oktober 2020) nun auch mit reinen Verbrennungsmotoren erhältlich. Wie gehabt treiben wahlweise ein Benzin- oder ein Dieselmotor (TDI) den kompakten Kombi an, der mit seinen Ausmaßen (rund 4,7 Meter Länge und 640 Liter Kofferraumvolumen) eher schon der Mittelklasse zuzuordnen ist. Der 2,0-Liter-TSI schickt seine 245 PS über ein Sechsgang-Schalt- oder ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) an die mit einer Quersperre bestückten Vorderachse. Der 200 PS starke 2,0-Liter-TDI ist hingegen ausschließlich mit DSG-Getriebe erhältlich, hält dafür aber die Option auf Allradantrieb vor. Für den Selbstzünder ruft Skoda einen Preis von 39.888 Euro (Stand: Oktober 2020) auf, Allrad kostet 1862 Euro Aufpreis. Im Gegensatz zum Hybridmodell ist der herkömmliche Skoda Octavia Combi RS (2020) um 15 Millimeter tiefergelegt. Gegen Aufpreis steht auch eine adaptive Fahrwerksregelung mit manuell regelbaren Parametern der Fahrprofile zur Verfügung. Zu den Assistenzsystemen des sportlichen Lademeisters gehören unter anderem ein Ausweich- sowie Abbiegeassistent, ein Ausstiegswarner und eine lokale Gefahrenwarnung. Mehr zum Thema: Das ist der Skoda Octavia Scout
Optisch gehört der Skoda Octavia Combi RS (2020) nach wie vor zu den dezenten Vertretern der sportlichen Kompaktklasse. Dennoch macht er keinen Hehl aus seinem sportlichen Antrieb: RS-Logos auf dem schwarz umrandeten Grill und auf der Heckklappe weisen auf die gestiegene Motorleistung hin. Während die aggressiver gestaltete Frontschürze von waagerecht gehaltenen LED-Nebelscheinwerfern eingerahmt wird, hebt sich das Heck durch einen dunkel abgesetzten Diffusor samt annähernd fahrzeugbreitem Reflektor vom Standardmodell ab. Rot lackierte Bremssättel hinter 18-Zoll-Leichtmetallrädern halten den RS im Zaum. Optional stehen 19-Zöller zur Verfügung. Im Innenraum setzt der Skoda Octavia Combi RS (2020) auf einen sportlichen Mix aus Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen, allerlei roten oder grauen Kontrastnähten und Karbon-ähnlichem Dekor. Hinter dem Multifunktions-Lederlenkrad sind Schaltwippen sowie das digitale Cockpit mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale auszumachen. Das Infotainment-System wird über einen zehn Zoll großen Touchscreen bedient. Mehr zum Thema: Das ist die Skoda Octavia RS Limousine
