- Schräger Rücken
- Crossover-Mix
- Stromern in Teilzeit
- Zu spät für die Förderung
- Plug-in im Doppelpack
- Elektrisch Strecke machen
- Kommt mit i-Cockpit
- Direkter Weg
- Drei Programme
- Schont den Rücken
- Bequem untergebracht
- Die Batterie braucht Platz
- Ausgefördert
- Elektrische Perspektive
Schräger Rücken
Peugeot charakterisiert den 4,69 Meter langen 408 als “Fastback”, als Schrägheck also. Hersteller
Crossover-Mix
Doch der Neue hat auch was von einer Limousine und einem eleganten Coupé, angesichts der großen Räder und der erhöhten Bodenfreiheit lässt außerdem das SUV grüßen. Hersteller
Stromern in Teilzeit
Einen Diesel gibt es nicht. Die antriebstechnische Basisarbeit leistet ein 1,2-l-Dreizylinder-Turbobenziner mit 95 kW/130 PS. Ansonsten hat der Kunde nur noch die Wahl zwischen zwei Plug-in-Hybriden. Hersteller
Zu spät für die Förderung
Ob das dem 408 speziell in Deutschland, wo die PHEV-Förderung bekanntlich vor dem Ende steht, gute Startbedingungen beschert, bleibt abzuwarten. Hersteller
Plug-in im Doppelpack
Der kleinere, noch nicht bestellbare Teilzeitstromer bietet eine Systemleistung von 132 kW/180 PS, beim größeren sind es 165 kW/225 PS. Hersteller
Elektrisch Strecke machen
Ein 12,4-kWh-Akku ermöglicht eine elektrische Norm-Reichweite von 64 Kilometern, der werksseitig angegebene Verbrauch (1,2 l/100 km) ist natürlich realitätsfern und nicht wirklich ernst zu nehmen. Hersteller
Kommt mit i-Cockpit
Direkter Weg
Bei den “i-Toggles” handelt es sich um flächige Taster, die sich individuell belegen lassen und in die Menüs von Klimatisierung, Radio oder Navi führen. Hersteller
Drei Programme
Die Fahrmodi beim Plug-in-Hybriden heißen Sport, Hybrid und Electric. Hersteller
Schont den Rücken
Einen sehr guten Komfort bieten die rückenfreundichen AGR-Sitze mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken. Hersteller
Bequem untergebracht
Der Radstand von 2,79 Metern lässt auf wenig Platznöte schließen. Die Sitzprobe bestätigt das. Nur größer gewachsenen Hinterbänklern schränkt die Dachschräge etwas die Kopffreiheit ein. Hersteller
Die Batterie braucht Platz
Im Kofferraum lassen sich 536 bis 1611 Liter verstauen. Allerdings nur beim reinen Benziner. Die Plug-in-Hybride beschränken sich auf 471 bis 1545 Liter, des Platzbedarfs der Batterie wegen. Hersteller
Ausgefördert
Der Peugeot 408 startet ab 38.800 Euro, der stärkere Plug-in-Hybrid kommt auf 51.050 Euro. Auf staatliche Förderung kann er nicht mehr hoffen. Hersteller
Elektrische Perspektive
2024 kommt ergänzend eine rein elektrische Modellvariante auf den Markt. Hersteller
