VW Golf 8 R (2020) Seit November 2020 markiert der R wieder den stärksten und dynamischsten VW Golf. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Das R-Heck zieren ein hoch aufragender Dachkantenspoiler sowie R-typisch vier Auspuffendrohre, die optional von Akrapovič stammen. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Wie der GTI setzt auch der R auf vollintegrierte Sportsitze. Die digitalen Instrumente sind serienmäßig und besitzen speziell auf den R abgestimmte Menüs. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Das Lenkrad trägt größere Schaltwippen und einen R-Knopf, über den verschiedene Fahrmodi ausgewählt werden können. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Die Abgasanlage mit Klappensteuerung untermauert die 320 PS (235 kW) und 420 Newtonmeter akustisch. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Der Vierzylinder-Turbo namens EA888 Evo verbirgt sich unter einer unscheinbaren Abdeckung. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Gerüchte sprachen von einer 333 PS (245 kW) starken Version namens VW Golf 8 R Plus. Entsprechende Hinweise fand YouTuber “Volkswizard” in der Bedienungsanleitung eines VW Golf GTI. VW dementiert. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Ein Golf mit 400 PS (294 kW) starkem Audi-Fünfzylinder oder 2,5-Liter-V6 aus China ist ebenfalls vom Tisch. Foto: VW
VW Golf 8 R (2020) Der Golf R ist zum Preis ab 52.895 Euro (Stand: Oktober 2022) bestellbar. Foto: VW
VW Golf 8 R “20 Years” (2022) Zum zwanzigjährigen Jubiläum des Golf R rollt das Sondermodell VW Golf R “20 Years” vor. Foto: VW
VW Golf 8 R “20 Years” (2022) Im Innenraum kommen echte Karbon-Dekorelemente zum Einsatz, zahlreiche blaue Details machen zusätzlich auf den runden Geburtstag aufmerksam. Foto: VW
VW Golf 8 R + Ein Erlkönig an der Nürburgring-Nordschleife sorgt für stutzende Gesichter: Fährt hier der längst schon für tot erklärte VW Golf R + mit nochmals mehr Leistung? Foto: CarPix
VW Golf 8 R + Oder erprobt Volkswagen R lediglich Änderungen für die Modellpflege, die mitsamt des Basismodells für 2023 ansteht? Foto: CarPix
VW Golf 8 R + Weisen das blaue R im Kühlergrill und die 20-Embleme an den B-Säulen das Fahrzeug zwar als Sondermodell “20 Years” aus, sind an der Front jedoch zusätzlich Aero-Anbauteile zu erkennen, die in dieser Form aktuell bei Volkswagen nicht erhältlich sind. Foto: CarPix
Der VW Golf 8 R (2020) ist stark wie nie zuvor: Wir verraten die technischen Daten des Vierzylinder-Motors, dessen PS-Leistung und den Preis. Zum 20. Geburtstag gibt es ein Sondermodell: den VW Golf R “20 Years”. Und: Zeigt ein Erlkönig doch den schon für tot erklärten VW Golf R +?
Der VW Golf 8 R (2020), der zum Preis ab 52.895 Euro (Stand: Oktober 2022) erhältlich ist, zeigt gegenüber dem schwächeren GTI nochmals größere Lufteinlässe an der Front, die halb von schwarzen und halb von in Wagenfarbe lackierten Flaps eingerahmt sind. Und während der GTI einen Wabengrill trägt, hebt sich der R durch waagerechte Lamellen ab. Das R-Heck zieren außerdem ein hoch aufragender Dachkantenspoiler sowie R-typisch vier Auspuffendrohre mit Klappensteuerung, die optional von Akrapovič stammen. Wie seine schwächeren Brüder ist auch der Golf R ausschließlich als Fünftürer verfügbar. Die Seitenansicht dominieren jedoch die blau lackierten, 18 Zoll großen Bremssättel. Im Innenraum setzt der VW Golf 8 R (2020), wie auch schon erstmalig der GTI, auf vollintegrierte Sportsitze. Karbon-ähnliche Dekorelemente sollen den sportlichen Charakter zusätzlich unterstreichen. Für das vom Standardmodell adaptierten Infotainmentsystem und den digitalen Tacho erhält der R spezielle Menüoptionen wie sportlich animierte Instrumente mit digitalem Drehzahlmesser. Am Lenkrad befindet sich nun eine R-Taste, mit der Fahrmodi eingestellt werden können. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Preis, technische Daten & PS des VW Golf 8 R (2020)
Apropos Fahrmodi: In dieser Hinsicht avanciert der VW Golf 8 R (2020) besonders mit dem optionalen R-Performance-Paket zur echten Rampensau. Neben einer Vmax-Aufstockung auf 270 km/h (Serie 250 km/h) liefert Volkswagen R ganze sechs unterschiedliche Fahrmodi. Neben den üblichen Optionen namens “Comfort”, “Sport”, “Race” und “Individual” gibt es noch die Profile “Special” und “Drift”. Letzteres spricht für sich selbst und ist ausschließlich für abgesperrte Strecken vorgesehen. Das gilt genau genommen auch für den Special-Modus, steckt hinter ihm doch eine lupenreine Nürburgring-Abstimmung. Diesen sportlichen Anspruch untermauert der VW Golf 8 R (2020) mit ein paar nackten Zahlen: 320 PS (235 kW) , 420 Newtonmeter Drehmoment, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden. Auch interessant: Das ist der VW Golf 8 GTIVon Tim Neumann
Update des Infotainmentsystems im VW Golf 8 R (2020)
Nach harter, aber berechtigter Kritik am Infotainmentsystem des VW Golf 8 R (2020) reagiert VW. Seit Anfang 2022 installiert der Autobauer in jedem Golf eine überarbeitete Version des Modularen Infotainment Baukastens (MIB 3). Bei der sichtbaren Hardware ändert sich nichts, und so bleiben auch die unbeleuchteten Touchslider für Temperatur- sowie Lautstärkeregelung erhalten. Erst bei der großen Modellpflege will VW hier nachbessern. Immerhin: Nähert man sich jetzt mit dem Finger dem Mittelbildschirm, werden die Touchfelder rund um den Warnblinkschalter automatisch gesperrt. Sobald man auf den Touchscreen tippt, sind auch die darunterliegenden Slider blockiert. Eine Fehlbedienung der Lautstärke und Temperatureinstellungen soll so verhindert werden, gleichzeitig kann man das Handgelenk nun abstützen. Wichtigste Neuerung ist jedoch eine leistungsfähigere Chip-Einheit mit einem Zentralprozessor, der jetzt aus vier Kernen besteht. Insgesamt sollen die neuen Chips 25 Prozent mehr Rechenleistung liefern, während die Performance der Grafikrecheneinheit verdreifacht wurde. VW verspricht vor allem mehr Geschwindigkeit: Das Hochfahren des Systems nach dem Start soll erheblich schneller funktionieren und die Naviroute bereits fünf Sekunden nach Eingabe berechnet sein. Bestandskund:innen profitieren zwar nicht von den besseren Chips, per Software-Update können Navi, Sprachsteuerung und Co. aber auch bei bereits zugelassenen Modellen des VW Golf 8 R (2020) optimiert werden. Auch interessant: Der VW Golf R Variant im FahrberichtVon Caspar Winkelmann
Zahlreiche blaue Details weisen auf den 20. Geburtstag des VW Golf R hin. Foto: VW
Sondermodell zum Geburtstag: VW Golf R “20 Years”
Zum zwanzigjährigen Jubiläum des Golf R rollt das Sondermodell VW Golf R “20 Years” (2022) vor. Größte Änderung: die Motorleistung des 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbos, die von den bekannten 320 auf jetzt 333 PS (245 kW) steigt. Eine weitere Besonderheit ist der sogenannte “Emotionstart”. Mit einem Schwung auf 2500 U/min und einer präsenten Motorakustik soll der Kompaktsportler die Vorfreude auf das Fahrerlebnis schüren. Darüber hinaus liefert das Doppelkupplungsgetriebe beim manuellen Hochschalten in den Fahrstufen S und S+ ein spürbares Feedback des Getriebes und Antriebsstrangs. Eine überarbeitete Motorabstimmung soll besonders spontane Lastwechsel ermöglichen: Der vorgespannte Turbolader hält sich bei Teillast-Fahrten konstant auf Drehzahl und kann so beim Druck aufs Gaspedal schneller seine Kraft entfalten. Die in Schubphasen geöffnete Drosselklappe baut das Motormoment schneller auf und soll so das Ansprechverhalten des Motors spürbar verbessern. Serienmäßig fährt der VW Golf R “20 Years” (2022) mit dem R-Performance-Paket vor, das unter anderem das Torque Vectoring, den Fahrdynamikmanager und die zwei zusätzlichen Fahrmodi “Special” und “Drift” beinhaltet. Im Innenraum kommen echte Karbon-Dekorelemente zum Einsatz, zahlreiche blaue Details machen zusätzlich auf den runden Geburtstag aufmerksam. Der Preis für das Sondermodell, das zeitlich begrenzt bis Mitte 2023 verfügbar ist, beträgt 59.995 Euro (Stand: Juni 2022). Auch interessant: Das ist der VW T-Roc R
Auffällig: zusätzliche Aero-Elemente an der Front dieses VW Golf R. Foto: CarPix
Erlkönig gesichtet: Kommt der VW Golf R + doch noch?
Ein Erlkönig an der Nürburgring-Nordschleife sorgt für stutzende Gesichter: Fährt hier der längst schon für tot erklärte VW Golf R + mit nochmals mehr Leistung oder erprobt Volkswagen R lediglich Änderungen für die Modellpflege, die mitsamt Basismodell für 2023 ansteht. Weisen das blaue R im Kühlergrill und die 20-Embleme an den B-Säulen das Fahrzeug zwar als Sondermodell “20 Years” aus, sind an der Front jedoch zusätzlich Aero-Anbauteile zu erkennen, die in dieser Form aktuell bei Volkswagen nicht erhältlich sind.
Von Alexander Koch
