Bilder: Volvo Trucks
Zum Verkaufsstart des batterieelektrischen Volvo FL im Jahr 2019 konnten die Besteller zwei und sechs Lithium-Ionen-Batteriepakete mit jeweils 50 kWh wählen. In der Zwischenzeit wurde der Energiegehalt pro Pack bereits auf 66 kWh vergrößert. Nun führt Volvo Akkupakete mit nochmals 42 Prozent mehr Energiekapazität ein, was rund 94 kWh entspricht. Wie die Verbesserungen erzielt wurden, verrät das Unternehmen nicht.
Im FL Electric können drei bis sechs der 94-kWh-Packs verbaut werden. Das entspricht einer Kapazität von 280 bis 565 kWh und soll eine Reichweite von 280 (drei Packs) bis 450 Kilometern (sechs Packs) im Verteilverkehr ermöglichen. Der einmotorige Antriebsstrang bleibt unverändert, der 16,7-Tonner leistet weiter bis zu 180 kW/245 PS in der Spitze.
Auch den Volvo FE Electric gibt es nun mit größerer Batterie
Der größere 27-Tonner FE Electric kommt mit drei bis maximal vier Packs nun auf einen Energiegehalt von 280 bis 375 kWh und eine Reichweite von bis zu 275 Kilometern. Diese Angabe gilt Volvo zufolge für den Verteilverkehr ohne elektromechanische Zapfwelle. Mit dieser Technik – etwa bei Müllabfuhren – sinkt die Reichweite auf bis zu 200 Kilometer. Der Antrieb des FE Electric bleibt ebenfalls unverändert, zwei Motoren erzeugen zusammen bis zu 225 kW/306 PS.
Kunden, die keine höheren Reichweiten benötigen, können kleinere Batterien wählen und so ihre Nutzlast erhöhen – und zwar in der Größenordnung von „500 Kilogramm für jede nicht mitgeführte Batterie“, so Volvo. „Für manche Kunden ist es wichtiger, zusätzliche Nutzlast zu erhalten, als die Reichweite zu maximieren. Wir arbeiten eng mit unseren Kunden zusammen, um die beste Lösung zu finden“, erklärt Sandström.
