Volvo EX30: Smart-SUV kommt als Abo-Auto

Nicht der EX60, sondern der Baby-Volvo
Volvo EX30 auf Smart#1-Basis
Keine Tausch-Akkus beim EX30

Volvo hat im Rahmen der EX90-Vorstellung auch einen Teaser auf einen neuen Elektro-SUV für 2023 gezeigt. Es ist der EX30 auf Smart-Basis.

volvo ex30: smart-suv kommt als abo-auto

Volvo Teaser EX30 EX40

Volvo-CEO Jim Rowan musste die versammelten Journalisten schon mit der Nase darauf stoßen, das Ende des EX90-Präsentationsvideos auch aufmerksam anzuschauen. Vielleicht entdecke man dort etwas anderes, “für einen anderen Tag”.

Nicht der EX60, sondern der Baby-Volvo

Zu sehen war unter den Ziffern “2023” zwei dunkle SUV-Silhouetten. Das rechte Modell zeigt den eben erst präsentierten EX90, das Modell davor ist deutlich kleiner und mit anderen Heckleuchten versehen. Diese erscheinen zwar ebenfalls mit der typischen C-Form, jedoch mit einer anderen aufrecht stehende Lichtleiste darüber. Das Dach des zweiten Modells neigt sich stärker zum Heck hin, die Heckscheibe fällt schmal aus, die kurzen Überhänge sind nur zu erahnen.

Und was sehen wir hier für 2023? Logisch wäre die nächste kleinere SUV-Stufe, also der EX60. Das Modell kommt jedoch erst 2025 auf den Markt. Stattdessen dürfen wir hier den ersten Ausblick auf den EX30 ergattern. Diese Modellbezeichnungen hat sich Volvo bereits schützen lassen.

Volvo EX30 auf Smart#1-Basis

Der Baby-Volvo basiert auf der von Geely entwickelten SEA-(Sustainable Experience Architecture)-Plattform, die den Smart #1 trägt und als modulare Basis eine Reihe von weiteren unterschiedlich großen Elektroautos ermöglicht. Sie unterbaut in der kleinsten Ausführung (Länge bis 4,30 Meter) als SEA-E (E für Entry) den Smart und auch später den kleinen Volvo. Die technischen Daten dürfte der EX30 sich ebenfalls vom Smart abschauen, wenngleich es hier sicher Anpassungen geben wird. In der Basisausführung leistet der Smart #1 272 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 315 Nm. Zwischen den Achsen sitzt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 66 kWh. Sie gewährleistet eine Reichweite von bis zu 440 Kilometern und kann am Schnelllader mit 150 kW in knapp 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen werden. In einer Allradversion (wie beim Brabus Smart #1) gesellt sich zum E-Motor an der Hinterachse vorne noch ein weiteres Aggregat hinzu, wodurch die Systemleistung auf über 400 PS steigt.

Der EX30 kommt 2023 auf den Markt und läuft in China in den Werken Chengdu, Daqing und Taizhou vom Band. Noch unklar ist, ob das Modell auch an anderen Standorten produziert wird. Der Volvo-CEO konkretisierte aber gegenüber “Automotive News Europe” die Pläne für den Volvo EX30. So weist er dem kleinen Modell eine “große Rolle” innerhalb des Produktportfolios zu, schließlich will Volvo zum Ende des Jahrzehnts jährlich 1,2 Millionen Autos ausliefern.

Keine Tausch-Akkus beim EX30

Der Volvo EX30 soll nach Aussage von Rowan auf eine junge Zielgruppe im Alter zwischen 18 und 19 Jahren zielen. Wichtig sei bei diesem “ersten Auto” die Flexibilität. Daher wolle man das Angebot zu einem “richtigen Preis” in Verbindung mit Versicherung und Pannenhilfe über Care-by-Volvo ausrollen. Um den Zugang zu erleichtern, werde der EX30 in einem Kurzzeit-Abo von mindestens drei Monaten angeboten, um die gewünschte Flexibilität der jungen Zielgruppe gerecht zu werden. Ein Batterie-Miet- oder gar ein -Tausch-System werde es aus “Sicherheitsgründen” nicht geben.