Ab 2030 wollen die Schweden ausschließlich Elektroautos verkaufen
Ist das der Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors im Auto? Während Konzerne wie BMW noch mehrgleisig fahren, setzen Firmen wie Volvo alles auf eine Karte. Und sagen klipp und klar, ab wann es bei Ihnen nur noch Elektroautos im Angebot gibt. Jetzt setzt Volvo ein Ausrufezeichen und nimmt Anfang 2024 zumindest schon einmal den Diesel aus dem Programm.
Bereits im vergangenen Jahr hatte Volvo angekündigt, aus der Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren auszusteigen und entsprechende Budgets für Forschung und Entwicklung anderweitig einzusetzen. Im November 2022 wurden zudem die Anteile an Aurobay, dem Joint Venture, in dem das verbliebene Verbrennergeschäft angesiedelt war, verkauft. Jüngste Neuvorstellungen sind mit dem EX30 und EX90 zwei E-Autos.
Bildergalerie: Volvo EX30 (2023)
“Elektrische Antriebe sind unsere Zukunft und den Verbrennungsmotoren überlegen: Sie verursachen weniger Lärm, weniger Vibrationen, weniger Wartungskosten für unsere Kunden und keine Auspuffemissionen. Wir konzentrieren uns voll und ganz auf die Entwicklung eines breiten Portfolios von Premium-Elektroautos, die alles bieten, was unsere Kunden von einem Volvo erwarten – und ein wichtiger Teil unserer Antwort auf den Klimawandel sind.“
Jim Rowan, Präsident und Chief Executive Officer (CEO) bei Volvo Cars
Bildergalerie: Volvo EX90 (2022)
Die Entscheidung, den Dieselmotor Anfang 2024 vollständig einzustellen, zeigt laut Volvo, wie schnell sich sowohl die Automobilindustrie als auch die Kundennachfrage angesichts der Klimakrise verändern.
Noch vor vier Jahren war der Dieselmotor bei Volvo und den meisten anderen Autoherstellern in Europa die bevorzugte Antriebsvariante. Und so waren die meisten der im Jahr 2019 verkauften Volvo-Modelle in Europa mit Dieselmotor unterwegs, während elektrifizierte Modelle erst in den Anfängen steckten.
Dieser Trend hat sich seitdem laut Volvo weitgehend umgekehrt – getrieben von einer veränderten Marktnachfrage, strengeren Emissionsvorschriften und dem zunehmenden Fokus auf Elektrifizierung. Die Mehrheit des europäischen Volvo-Absatzes entfällt inzwischen auf elektrifizierte Modelle – mit reinem Elektro- oder mit Plug-in-Hybridantrieb.
In der Tat spielt der Diesel im Pkw global betrachtet eine untergeordnete Rolle: In Märkten wie den USA oder China ist er nicht relevant, einzig Europa und hier besonders Deutschland zählen zu den Liebhabern des Selbstzünders.
