In Europa und den USA sank der Umsatz der Elektromarke deutlich
Es scheint kein gutes Jahr für Tesla zu sein. Nach den Rekordergebnissen von 2023, als das Unternehmen nicht nur der beliebteste reine Elektroautohersteller der Welt war, sondern auch mit dem Model Y das meistverkaufte E-Mobil der Welt stellte, wächst die Marke nicht mehr so stark wie zuvor.
Die neuesten Daten für die erste Hälfte dieses Jahres zeigen, dass das Unternehmen von Elon Musk sowohl in den USA als auch in Europa an Boden verliert: Die Verkäufe sind um 8 % bzw. 13 % zurückgegangen.
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Obwohl die breite Öffentlichkeit von Elektroautos derzeit nicht gerade begeistert ist, ist die Gesamtnachfrage in beiden Regionen gestiegen. Neue, wettbewerbsfähigere Modelle, die auf beiden Seiten des Atlantiks eingeführt wurden, ziehen mehr Menschen an, obwohl die Unsicherheit über Anreize und die Zukunftspläne der Hersteller wächst.
Weniger Marktanteil
Die erste offensichtliche Folge des rückläufigen Absatzes von Tesla ist sein Marktanteil. Während das Volumen der Marke von 185.200 Einheiten im ersten Halbjahr 2023 auf 161.300 Einheiten im ersten Halbjahr 2024 zurückging, stiegen die Gesamtzulassungen von reinen Elektroautos in Europa im gleichen Zeitraum um 1,7 Prozent.
Das bedeutet, dass der Marktanteil von Tesla am europäischen BEV-Markt von 19,8 Prozent im ersten Halbjahr 2023 auf 17,2 Prozent in diesem Jahr gesunken ist. Tesla war der Autohersteller mit dem zweithöchsten Rückgang des BEV-Marktanteils in Europa in den ersten sechs Monaten dieses Jahres, nur hinter dem Volkswagen-Konzern, der um 3,3 Punkte von 22 auf 18,7 Prozent fiel.
Tesla und Volkswagen verloren an Boden gegenüber der Geely-Gruppe, die von den soliden Ergebnissen des Volvo EX30 profitierte und BMW, die mit ihren neuesten Modellen weiterhin erfolgreich ist. Auch die chinesischen Marken haben zugelegt, vor allem dank BYD.
Die Situation in den USA ist ähnlich. Der Absatz von Tesla fiel von 324.900 Fahrzeugen im ersten Halbjahr 2023 auf 299.200 Einheiten in diesem Jahr. Während der Gesamtabsatz von BEVs im gleichen Zeitraum um 7,6 Prozent stieg, fiel der Anteil von Tesla von 59,8 Prozent im Jahr 2023 auf 51,2 Prozent im Jahr 2024.
Die Gründe
Der erste Grund für den Marktanteilsverlust von Tesla liegt auf der Hand: Das Wachstum kann nicht ewig weitergehen, vor allem, wenn die Reichweite der Fahrzeuge immer noch begrenzt und die Modellpalette ziemlich alt ist (das Model 3 ist trotz Facelift über 8 Jahre alt, während das Model Y jetzt seit 5 Jahren auf dem Markt ist).
Tesla Model 3 Performance
Tesla Model Y
Und dann ist da noch die wachsende Konkurrenz durch deutsche Premiumhersteller und chinesische Anbieter in Europa sowie durch Ford, die Koreaner und Rivian in den USA. Teslas jüngste Einführung, der Cybertruck, hat sich noch nicht durchgesetzt, mit nur 11.300 Einheiten in den USA in der ersten Hälfte des Jahres 2024, verglichen mit 196.700 Einheiten für das Model Y und 70.300 Einheiten für das Model 3.
Und schließlich sind die Preissenkungen, die im Jahr 2023 gut funktioniert haben, jetzt nicht mehr so attraktiv. Je mehr Marken und Modelle auf den Markt kommen, desto breiter wird das Angebot und desto mehr fallen die Preise. Tesla braucht mehr als große Rabatte und attraktive Upgrades für seine Autos. Es braucht frischere Produkte in mehr Segmenten.
Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATODynamics.
