Außerdem stiegen nun die Preise für die Allradversionen (Update)
Nachdem es Anfang November einige Änderungen im Tesla-Konfigurator des Model 3 gegeben hatte, folgt einen Monat später nun eine Preiserhöhung für die beiden Allradversionen des Model 3.
Zuletzt hatte Tesla die Daten des Model-3-Konfigurators Anfang November überarbeitet. Damals wurde die Basisversion umbenannt; sie heißt seitdem nicht mehr Standard Range Plus, sondern einfach nur noch Model 3. Außerdem wurde die WLTP-Reichweite hochkorrigiert, und zwar von 448 auf 491 Kilometer. Das ist immerhin ein Plus von 43 Kilometern oder fast zehn Prozent.
Außerdem verschlechterte sich der Sprintwert, von 5,6 auf 6,1 Sekunden. Grund für die höhere Reichweite und wohl auch die schlechtere Sprintzeit ist angeblich, dass Tesla kürzlich die Basisversion auf Lithium-Eisenphosphat-Akkus von CATL umgestellt hat, wie InsideEVs.com berichtete. Indiz dafür ist, dass Tesla im “Kleingedruckten” des Konfigurators für niedrige Temperaturen vom Basismodell abrät, denn LFP-Akkus performen hier schlecht:
Für optimale Langstreckenfähigkeit in sehr kalten Umgebungen empfehlen wir die Versionen Maximale Reichweite oder Performance des Model 3.”
Die anderen beiden Motorisierungen behalten ihre Namen und ihre Sprintzeiten, aber auch hier hat sich die Reichweite verändert: Das Modell Maximale Reichweite liegt nun bei 614 km, während es im Januar noch 580 km waren, das Modell Performance soll nun 547 km schaffen statt 567 km – hier sank die Reichweite also.
| Model 3 | Model 3 Max. Reichweite | Model 3 Performance | |
| Reichweite | 491 km | 614 km | 547 km |
| 0-100 km/h / Vmax | 6,1 Sek. / 225 km/h | 4,4 Sek. / 233 km/h | 3,3 Sek. / 261 km/h |
| Antrieb | RWD | AWD (Dualmotor) | AWD (Dualmotor) |
| Basispreis lt. Konfig. rechts | 42.990 Euro | 51.990 Euro | 55.990 Euro |
| Voraussicht. Auslieferung | Februar 2022 | Februar 2022 | Februar 2022 |
Nach wie vor intransparent ist die Preisgestaltung. Im Konfigurator rechts liest man für das Basismodell den Preis 42.990 Euro. Klickt man in der Mitte unten auf den Link “406 € mtl. Privatleasing” und wählt dann “Überweisung”, erfährt man, dass man als Privatkunde bei Überweisung 45.670 Euro brutto zahlen muss. Offenbar ist das die Summe aus den 42.990 Euro und dem Herstelleranteil des Umweltbonus in Höhe von 3.000 Euro netto (oder 3.570 Euro brutto).
Preis der Model-3-Basisversion vor Einsparungen am 3.11.21: 43.970 Euro 
Preis der Model-3-Basisversion vor Einsparungen am 6.12.21: 45.670 Euro
Neuerdings meint Tesla mit “Einschließlich 3.000 Euro Umweltbonus” also, dass der Umweltbonus noch abgezogen werden muss. Vor vier Wochen war es noch umgekehrt, der Umweltbonus war offenbar schon abgezogen. Vor vier Wochen stand dort noch 43.970 Euro – offenbar die Summe von 42.990 und der “Bearbeitungsgebühr” von 980 Euro. Ob wir das Ganze richtig verstanden haben? Die Hand dafür ins Feuer legen würden wir nicht.
Das Model Y gibt es bislang nicht mit Hinterradantrieb, auch wenn es Gerüchte gibt, dass diese Version nachgeschoben wird. Derzeit sieht die Palette jedenfalls folgendermaßen aus (mit unveränderten Daten gegenüber August):
| Model Y Maximale Reichweite | Model Y Performance | |
| Reichweite | 507 km | 480 km |
| 0-100 km/h / Vmax | 5,0 Sek. / 217 km/h | 3,7 Sek. / 250 km/h |
| Antrieb | AWD (Dualmotor) | AWD (Dualmotor) |
| Basispreis lt. Konfig. rechts | 56.990 Euro | 63.990 Euro |
| Voraussicht. Auslieferung | Dezember 2021 | Anfang 2022 |
Auch hier wird eine Bearbeitungsgebühr von 980 Euro verlangt, so dass sich für die Version Maximale Reichweite 57.970 Euro ergeben, und zwar einschließlich von 2.500 Euro Umweltbonus (netto). Bei der Version Performance lautet der entsprechende Preis 64.970 Euro.
Quelle: Tesla-Konfigurator
