Mit dem SsangYong Torres EVX bringt der koreanische Automobilhersteller KG Mobility das zweite Elektroauto nach Deutschland und Europa. Das vollelektrische SUV kombiniere hohe Reichweiten von mehr als 500 Kilometern im Stadtverkehr mit kurzen Ladezeiten, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. KG Mobility ist seit gut einem Jahr der neue Eigner des zuvor insolventen Autoherstellers.
Zum Antrieb des Torres EVX macht der Hersteller noch keine Angaben. Gut möglich, dass der 4,7 Meter lange E-SUV wie auch bei seinem Verbrenner-Äquivalent den Antriebsstrang aus dem gut 30 Zentimeter kürzeren Korando übernimmt. Der Korando e-motion kombiniert einen 140 kW (190 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse mit einer 61,5 kWh großen Batterie im Fahrzeugboden. Damit wäre die E-Version um 20 kW stärker als die Benziner-Version. Unklar ist auch, ob der Torres EVX noch als SsangYong oder schon unter dem neuen Markennamen KG Mobility auf den Markt kommt. Auf den Teaser-Bildern ist zumindest das SsangYong-Logo nun nicht mehr auszumachen.
Der Torres EVX basiert auf der erstmals mit dem konventionell angetriebenen Torres eingeführten Fahrzeugarchitektur und will einen „ebenso luxuriösen wie geräumigen Innenraum für fünf Insassen“ bieten, so der Hersteller. „Langlebige Materialien und das ergonomisch auf den Fahrer zugeschnittene Cockpit“ sollen hohen Komfort und einen wertigen Gesamteindruck vermitteln. Im Zentrum steht ein duales 12,3 Zoll großes Digital-Panoramadisplay.
Das Herzstück des Torres EVX bilde ein Elektroantrieb mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), soviel verrät der Hersteller immerhin. Die kombinierte WLTP-Reichweite soll zwischen 420 und 460 Kilometern liegen, im Stadtverkehr sollen mehr als 500 Kilometer mit einer Akkuladung möglich sein. Der Hersteller verweist darauf, dass es sich um vorläufige Angaben vorbehaltlich der Homologation handelt. Die genauen Daten für die europäische Modellversion sollen zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben werden.
Der Torres EVX schaffe bis zu 1500 Kilogramm Anhängelast (gebremst), heißt es weiter. Dank der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) fungiere das Elektro-SUV darüber hinaus als rollender Generator, an dem sich externe Verbraucher mit Strom versorgen lassen. Unterwegs in der Natur müssen Nutzer so nicht auf Annehmlichkeiten wie Kühlbox und E-Bike verzichten.
Quelle: SsangYong – Mitteilung vom 07.08.2023
