Das Nummernschild verrät es: Die ersten Testfahrten fanden rund um Istanbul statt. | Foto: S. Soller
Die Front unterscheidet sich vom Verbrenner – für alte Tankstellen wird der elektrische Torres kein Kunde mehr sein. | Foto: S. Soller
Bekanntes Interieur mit vergleichsweise logischer Bedienung. | Foto: Ssangyong
Starker Abgang: Mit Reserveradzitat und gut 700 l Kofferraum. | Foto: S. Soller
Sssangyong hat mehrere Farben im Angebot. | Foto: Ssangyong
Die geänderte Front des EVX wirkt gefälliger als beim Verbrenner, fällt aber nicht so auf. | Foto: Ssangyong
