Peugeot 308 Kombi im Test: Doppelt flott

peugeot 308 kombi im test: doppelt flott

Peugeot 308 SW als Plug-in-Hybrid. © Foto: Timo Bürger/Autoflotte

Kombis – auch solche im Kompaktklasse-Format – sind nicht mehr ganz en vogue. Umso schöner, dass es trotzdem noch solche Vertreter gib, vor allem, wenn sie ihre Arbeit so ordentlich verrichten wie der Peugeot 308 SW als Plug-in-Hybrid.

Wie schön – mal wieder ein Kombi, und was für ein markanter. Muskulös steht der 4,64 Meter lange Peugeot auf den sportlich wirkenden 18-Zöllern, markant prangt das stattliche Löwen-Logo, das von den „Säbelzahn“-Leuchten flankiert wird, auf dem Kühlergrill. Sicken und Lichtkanten betonen die Coupé-artige Silhouette des Franzosen-Kombis und ein properes Heck mit “Drei-Krallen-LED” und zwei auffälligen Endrohr-Attrappen sorgen für einen gelungenen Abschluss.

Peugeot 308 Test (2023)

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Nicht nur optisch gibt sich der Franzose flott – auch bezüglich der Motorleistung: Insgesamt steht für den Bruder des Opel Astra eine Systemleistung von 225 PS an, die sich aus der Kombination eines 1,6 Liter großen Benziners mit 180 PS und dem Elektromotor (110 PS) ergibt. Diese Kombination steht dem Peugeot 308 SW gut zu Gesicht: Spürbar energiegeladen kommt der Kompakt-Kombi aus den Puschen (7,6 Sekunden vergehen bis Tempo 100), für Dynamik und Durchzug sorgen 360 Newtonmeter Drehmoment (Benziner plus E-Maschine) – und die Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h ist für einen Kompaktwagen mehr als ausreichend. Alles sehr agil.

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Auch das Zusammenspiel mit dem bekannten elektrifizierten Achtstufen-Automatik EAT8-Getriebe funktioniert klaglos, kommod rollt er über die schicken 18-Zöller ab. Bei der Wahl des Sport-Modus im Fahrmodus-Schalter auf der Mittelkonsole ändert sich die Kennlinie des Gaspedals, der Servolenkung und das Motorgeräusch – wirklich notwendig ist diese Funktion aber nicht. Und apropos Geräusch – über die Geräuschdämmung lässt sich nichts Negatives berichten, es ist angenehm ruhig im Inneren.