Eine Überarbeitung des MX-5 beschert dem Roadster unter anderem ein neues Infotainment und ein Sperrdifferenzial. Eine echte Basisversion fehlt weiterhin.
- Verdeck in Beige
- Überarbeitetes Infotainment
- Mazda MX-5 2024 (4 Bilder)
- Nochmals teurer
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Neu ist die Option auf die Farbe Beige für Innenraum und Verdeck.
Es ist noch gar nicht so lange her, da war ein neuer Mazda MX-5 ohne viel Schnickschnack für weniger als 25.000 Euro zu haben. Diese Basisversion kam dem ursprünglichen Roadstergedanken am nächsten, doch Mazda warf sie aus dem Programm. Eine kleine Überarbeitung bringt sie nicht zurück, beschert dem Roadster aber etwas Feinschliff im Detail.
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Verdeck in Beige
Überarbeitetes Infotainment
Am grundsätzlichen Layout des Armaturenbretts hat Mazda nichts getan. Der Innenspiegel hat keinen Rahmen mehr, was ihn eleganter und schlanker wirken lässt. Modernisiert hat Mazda das Infotainmentsystem. Android Auto und Apple CarPlay sind nun kabellos einzubinden, der Touchscreen wird nur dafür freigeschaltet. Wer das werksseitige Navi nutzen will, bedient das per Sprache oder Dreh-Drück-Steller. Neu sind zwei zusätzliche USB-C-Anschlüsse. Mazda verspricht außerdem eine verbesserte Erkennung von Verkehrsschildern. Das sollte angesichts des niedrigen Ausgangsniveaus, das wir in Testwagen von Mazda erlebt haben, problemlos machbar sein.
Leider nur für den stärkeren von zwei Motoren ist ein Sperrdifferenzial zu haben. Es variiere, verspricht Mazda, die Begrenzung des Schlupfes in Abhängigkeit von Beschleunigung und Verzögerung. Übersetzt heißt das, wenn ein Rad durchzudrehen droht, wird ein Teil der Kraft auf das andere übertragen.
Mazda MX-5 2024 (4 Bilder)
Mazda hat den Roadster im Detail verbessert. Leider steigen damit nochmals ,,, (Bild: Mazda)
Nochmals teurer
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Das Basismodell Prime-Line bringt bereits recht viel Ausstattung mit: Dinge wie Navigationssystem, Tempomat, einige Assistenten und elektrisch verstellbare Außenspiegel sind inklusive. Das ist schon etwas mehr, als man in einem Roadster unbedingt braucht und hebt den Einstiegspreis auf 33.190 Euro – ein Zuschlag von 2200 Euro gegenüber dem noch aktuellen Basis-MX-5. Wer die große Maschine haben will, zahlte bislang 1700 Euro mehr. Angesichts des nun dort serienmäßigen Sperrdifferenzials rechnen wir mit einem deutlich höheren Aufpreis. In den Handel kommt der überarbeitete MX-5 ab dem Frühjahr 2024.
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(mfz)
