Ist das Konzept ein Ausblick auf den nächsten Mazda MX-5?
Der Wankelmotor erlebt derzeit bei Mazda ein ungeahntes Comeback: Nachdem in Kürze der Mazda MX-30 R-EV mit Kreiskolbenmotor als Range Extender auf den Markt kommen wird, geht die Marke nun noch einen Schritt weiter. Auf der Japan Mobility Show 2023 debütiert die Studie “Iconic SP”. Sie kombiniert Wankel- und Elektrotechnik.
Wie der ebenfalls auf der Messe präsentierte Mazda MX-5 2024 verkörpert auch der Iconic SP laut Mazda “das kontinuierliche Streben des Unternehmens, Produkte zu entwickeln, die die Liebe zum Automobil und zum Autofahren erfüllen”.
Bildergalerie: Mazda Iconic SP Concept
Die gemeinsame Premiere von MX-5-Facelift und der Studie dürfte also kein Zufall sein. So betont Mazda weiter: “Der niedrige Schwerpunkt des Iconic SP sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Das leichte und kompakte Kreiskolbenmotor-Aggregat konnte in der Mitte des Fahrzeugs integriert werden – daraus ergeben sich einzigartige Fahrzeugproportionen mit einer besonders flachen Motorhaube.”
In den Abmessungen ist der Iconic SP aber etwas größer als der aktuelle MX-5:
Radstand (mm): 2.590
Gewicht (kg): 1.450
Leistung (kW/PS): 272/370
Leistungsgewicht (kg/PS): 3,9
Auch wenn die Studie ein Sportwagen mit festem Dach ist, so dürfte sie wohl bereits einen Ausblick auf das Design der nächsten MX-5-Generation geben. Ob auch der Antrieb so kommen wird? Das präsentierte Zweischeiben-Kreiskolbenmotor-EV-System stellt einen hochgradig skalierbaren Antrieb mit einem flexiblen Layout dar. Darüber hinaus bietet der Kreiskolbenmotor Mazda zufolge die Fähigkeit, eine Vielzahl verschiedener Kraftstoffe zu nutzen, darunter auch grünen Wasserstoff oder andere klimaneutrale Flüssigkraftstoffe.
Dies mache das System zu einer einzigartigen Mazda Technologie, die sich ideal
für den Sportwageneinsatz eignet, heißt es. Und wenn die Batterie mit Strom aus erneuerbaren Energien geladen wird, ist so ein CO2-neutrales Fahren möglich.
“Wir lieben den Mazda MX-5, die Welt liebt den MX-5, und wir wollen die Freude am Fahren, die dieses Modell verkörpert, auch im Zeitalter der Elektrifizierung am Leben halten”, sagte Mazda-Präsident und CEO Masahiro Moro bei der Vorstellung des Konzeptfahrzeuges auf der Japan Mobility Show in Tokio.
“Der EV-Antriebsstrang des Iconic SP mit seinem Zweischeiben-Kreiskolbenmotor,
der einen Generator antreibt, ist unsere Traumlösung. Ein Traum, für dessen Verwirklichung wir hart arbeiten werden. Mazda wird immer Fahrzeuge bauen, die die Menschen daran erinnern, dass Autos pure Freude bringen und ein unverzichtbarer Teil ihres Lebens sind.”, so Moro weiter.
Neben dem Iconic SP feiert auf dem Messestand des Unternehmens auch der Mazda MX-5 des Modelljahres 2024 Premiere. Zum neuen Modelljahr präsentiert sich der Roadster deutlich aufgewertet – mit neuem Design für die LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, Modifikationen im Innenraum sowie neuen Technologien und Funktionen für mehr Sicherheit, Konnektivität und Fahrspaß.
Daneben präsentiert Mazda einen MX-5 (Typ NA) der ersten Generation, das Symbol überhaupt für markentypisches Fahrvergnügen, ein MX-5 Modell im Zweidrittel-Maßstab, das ein simuliertes Fahrerlebnis für Kinder bietet, sowie einen MX-5 für Menschen mit körperlichen Einschränkungen, der nur mit den Händen gesteuert werden kann.
