Maserati schlägt auf der Shanghai Auto Show ein weiteres Kapitel in seiner Elektro-Geschichte auf und präsentiert die E-Version des Grecale.
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Maserati bringt wie angekündigt auch den Kompakt-SUV Grecale in einer reinen Elektroantriebsvariante.
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Seine Premiere feierte der Grecale Folgore auf der Shanghai Auto Show 2023.
Optisch gibt es zu den Verbrenner-Pendants keinen Unterschied, …
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… sieht man mal von der neuen Heckschürze ab, deren Diffusoreinsatz keinen Platz mehr für Auspuffendrohre vorsieht.
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Der Grecale Folgore nutzt 400-Volt-Technologie, trägt einen Akku mit 105 kWh Kapazität im Fahrzeugboden und schiebt mit 800 Newtonmetern Drehmoment sowie 500 PS aus zwei Elektromotoren per Allradantrieb an.
Der Ladestecker versteckt sich dort, wo sonst der Tankeinfüllstutzen sitzt.
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Das Cockpit ist vom Verbrenner-Grecale bekannt.
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Typisch Folgore ist die kupferfarbene Lackierung …
… sowie die ebenfalls im Kupfer-Look gehaltenen Schriftzüge und Embleme.
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Wann der Grecale Folgore auf die Straße kommt und zu welchem Preis behalten die Italiener noch für sich.
Maserati bringt wie angekündigt auch den Kompakt-SUV Grecale in einer reinen Elektroantriebsvariante.
Auch bei Maserati spielt die Elektrifizierung eine Schlüsselrolle in der zukünftigen Strategie. Das schließt die Verpflichtung ein, bis 2025 elektrische Versionen von allen Baureihen und bis 2030 ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge zu produzieren. Ein nächster logischer Schritt auf diesem Weg ist die Elektroversion des Kompakt-SUV Grecale, die wie die Schwestermodelle auf den Namenszusatz Folgore hört.
500-Elektro-PS und Allradantrieb
Die Präsentation des Grecale Folgore rauscht allerdings leise wie der künftige Elektroantrieb über die Maserati-Bühne auf der Shanghai Auto Show 2023. Von den Italienern gibt es keinerlei neuen Infos zum rein elektrischen Antrieb des Grecale Folgore.
Wenigstens hatten die Italiener bereits weit im Vorfeld der China-Präsentation erste Eckdaten angekündigt. Der Grecale Folgore nutzt 400-Volt-Technologie, trägt einen Akku mit 105 kWh Kapazität im Fahrzeugboden und schiebt mit 800 Newtonmetern Drehmoment sowie 500 PS aus zwei Elektromotoren per Allradantrieb an. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei über 200 km/h liegen. Die Reichweite dürfte über 500 Kilometer betragen.
Optisch gibt es zu den Verbrenner-Pendants keinen Unterschied, sieht man mal von der neuen Heckschürze ab, deren Diffusoreinsatz keinen Platz mehr für Auspuffendrohre vorsieht. Der Ladestecker versteckt sich dort, wo sonst der Tankeinfüllstutzen sitzt. Typisch Folgore ist die kupferfarbene Lackierung sowie die ebenfalls im Kupfer-Look gehaltenen Schriftzüge und Embleme.
Wann der Grecale Folgore auf die Straße kommt und zu welchem Preis behalten die Italiener noch für sich.
