Zur Wahl stehen ein Plug-in-Hybrid oder ein verbesserter Elektroantrieb
Gut 800 Lexus UX wurden in Deutschland 2022 neu zugelassen. Um den UX attraktiver zu machen, rollt er bald umfassend aufgewertet auf die Straße. Im Rahmen einer Modellpflege gibt es mehr Funktionalität, mehr Sicherheit und mehr Reichweite.
Das 4,49 Meter lange Kompakt-SUV verfügt künftig sowohl als Vollhybrid Lexus UX 250h als auch als vollelektrischer Lexus UX 300e über erweiterte Sicherheitsfunktionen und ein verbessertes Multimediasystem. Dieses bietet künftig mehr Konnektivität, eine schnellere und einfachere Bedienung sowie eine Cloud-basierte Navigation auf einem bis zu zwölf Zoll großen Touchscreen.
Das bislang einzige Elektroauto der Marke Lexus fährt künftig zudem mit einem neuen Batteriesystem vor. Dadurch klettert die Reichweite des Lexus UX 300e um mehr als 40 Prozent auf bis zu 450 Kilometer (WLTP kombiniert). Feinschliff an Karosserie und Fahrwerk trägt darüber hinaus zum geschärften Fahrerlebnis bei.
Bildergalerie: Lexus UX 300e (2023)
In der Höhe (1,52 bis 1,54 Meter) und beim Radstand (2,64 Meter) unterscheiden sich beide UX nicht. 283 bis 320 Liter Kofferraumvolumen im Normalzustad je nach Front- oder Allradantrieb gibt es beim 250h, bis 438 Liter bei dachhoher Beladung. 367 Liter betträgt dieser Wert beim UX 300e.
Ein elektrifizierter Antrieb ist beim Lexus UX obligatorisch: Der Lexus UX 250h verfügt über einen 135 kW (184 PS) starken Hybridantrieb, der einen zwei Liter großen Vierzylinder-Benziner mit zwei Elektromotoren kombiniert. Mit dem E-Four Allradsystem unterstützt ein zusätzlicher Elektromotor auf der Hinterachse beim Anfahren und Beschleunigen sowie bei Kurvenfahrten auf rutschigem Untergrund und optimiert so die Traktion. Der hintere Elektromotor dient zudem als Generator für das regenerative Bremssystem, was die Effizienz der Energierückgewinnung noch steigert.
Lexus UX 250h (2023)
Lexus UX 300e (2023)
Rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei ist der 150 kW (204 PS) starke Lexus UX 300e unterwegs – und das jetzt sogar noch länger: Ab Frühjahr 2023 fährt das Elektroauto mit einer von 54,3 auf 72,8 kWh erstarkten Lithium-Ionen-Batterie vor. Dadurch steigt die Reichweite je nach Ausstattung und Bereifung um mehr als 40 Prozent auf bis zu 450 Kilometer (WLTP kombiniert).
Das SUV baut auf der globalen GA-C Plattform auf. Verstärkter Stahl an den hinteren Türen sowie zusätzliche Schweißpunkte an Rückwand und Längsträgern verbessern die ohnehin schon hohe Steifigkeit der Fahrzeugarchitektur zusätzlich.
Lexus UX 250h (2023)
Trotz der für Crossover üblichen höheren Sitzposition ist auch der Abstand zwischen Hüftpunkt und Rädern vergleichsweise klein. Die Folge: Der Fahrer scheint näher an der Straße als bei anderen SUV. Über den Lexus Fahrmodus-Regler kann er verschiedene Fahrmodi auswählen: Während standardmäßig ein optimales Gleichgewicht zwischen Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch herrscht, ist der Eco-Modus auf höchste Effizienz ausgelegt.
Hierfür werden unter anderem das Ansprechverhalten der Drosselklappe und der Betrieb der Klimaanlage geregelt. Der Sport-Modus sorgt für ein unmittelbares Ansprechen des Motors auf Gasbefehle und ein direktes Lenkgefühl. Der Lexus UX F SPORT profitiert zudem serienmäßig von adaptiven variablen Stoßdämpfern (AVS) an Vorder- und Hinterachse: Das System regelt die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer an allen vier Rädern in 650 Stufen in Abhängigkeit vom Fahrbetrieb und der Fahrbahnbeschaffenheit. Unebenheiten werden so harmonisch eliminiert. Zudem werden Wankbewegungen sowie hoch- und mittelfrequente Vibrationen reduziert.
Buchstäblich im Mittelpunkt aller Lexus UX steht ein neues Multimediasystem mit einem je nach Ausstattung acht bzw. 12,3 Zoll großen Touchscreen. Das neue Display, das um 143 Millimeter nach vorne und näher an den Fahrer gerückt ist, ersetzt die bisherige Touchpad-Steuerung. Nutzer profitieren von einer schnelleren Reaktion auf Steuerbefehle dank einer höheren Prozessorleistung. Die serienmäßige Cloud-Navigation liefert Straßen- und Verkehrsinformationen in Echtzeit und ist in Kombination mit dem großen Bildschirm auch als Festplatten-Navigationssystem erhältlich.
Lexus UX 300e (2023)
Viele Fahrzeugfunktionen lassen sich auch über die Lexus Link Smartphone-App aus der Ferne kontrollieren und steuern – darunter die Ver- und Entriegelung der Türen, die Bedienung der Klimaanlage und die Vorklimatisierung des Innenraums.
Smartphones können via Android Auto oder kabellos per Apple CarPlay mit dem Bordsystem verbunden werden. Über einen USB-A-Anschluss in der Mittelkonsole werden hochauflösende Musikquellen abgespielt, zwei weitere USB-C-Anschlüsse dienen zum Aufladen mobiler Endgeräte.
Lexus UX 300e (2023)
Der durch den Wegfall des Touchpads freigewordene Platz in der Mittelkonsole beherbergt je nach Ausstattung die Bedienung für die Sitzheizung oder ein weiteres kleines Ablagefach. Vor dem Bedienfeld der Klimaanlage befindet sich darüber hinaus eine beleuchtete Ablage, in die selbst größere Smartphones passen.
Zum neuen Modelljahr ist der Lexus UX auf Wunsch erstmals in Iridiumsilber lackiert. Alternativ können sich Kunden auch für eine der vielen Zweifarblackierungen entscheiden.
Im Innenraum wird mit Alpakabraun ein neuer Farbton für die Sitze angeboten. Die ausstattungsabhängigen perforierten Ledersitze ziert ein neues Kagome-Muster, das von einem traditionellen japanischen Korbgeflecht inspiriert ist, während die Kunstleder-Bezüge auch die neuen Sashiko-Steppnähte aufweisen.
Die Armaturentafel ist bei allen Varianten im Washi-Design (Japanpapier) ausgeführt. Der obere Teil der Instrumententafel ist jetzt bei allen Ausstattungen schwarz und der Startknopf bei allen Modellen silberfarben.
Der Lexus UX 250h fährt zu Preisen ab 42.150 Euro (brutto) ins neue Modelljahr. Geschäftskunden können das elektrifizierte Crossover in der „Style Edition“ bereits ab 399 Euro (netto) leasen. In der monatlichen Rate, bei der keine weiteren Leasingsonderzahlungen anfallen, sind die Kosten für regelmäßige Wartungen beim Lexus Vertragspartner bereits enthalten. Das Angebot gilt für eine Laufzeit von 48 Monaten und 10.000 Kilometer Laufleistung jährlich.
Die Auslieferungen des aufgefrischten Lexus UX 300e beginnen in Europa im Mai 2023. Einen Preis für die Facelift-Fahrzeuge hat der Hersteller noch nicht kommuniziert. Durch den vergrößerten Akku dürfte dieser aber steigen. Bislang ging es bei 44.400 Euro vor Prämien los.
