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Lexus LM (2023): Preis/350h Der Luxus-Minivan von Lexus

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Lexus LM (2023) Der Lexus LM vermag durchaus Aufmerksamkeit zu erregen. Das liegt vor allem am ausladenden Kühlergrill und der großen Frontscheibe. Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) Bei den Ausmaßen bleibt er mit 5130 Millimetern Länge, 1890 Millimetern Breite und 1945 Millimetern Höhe in einem händelbaren Rahmen. Der Radstand beträgt drei Meter. Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) In der Seitenansicht sticht die Finne an der C-Säule ins Auge, sodass die Schulterlinie ohne Unterbrechung bis unter die Heckscheibe verlaufen kann. Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) Zwar ist auch die erste Reihe mit vielen komfortablen Features ausgestattet und laut Hersteller auf die Bedürfnisse professioneller Fahrer:innen ausgerichtet, … Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) … doch liegt die Hauptaufmerksamkeit eindeutig auf der zweiten Reihe. Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) Hier sorgen bis in die Waagerechte klappbare Sitze und die volle Kontrolle über die Klimasteuerung, Beleuchtung oder Verdunklung für ein Reiseerlebnis auf Luxus-Niveau. Foto: Lexus

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Lexus LM (2023) Wählt man vier anstelle der sieben Sitze, steht ein 48 Zoll großer HD-Breitbildbildschirm hinter den Vordersitzen zur Verfügung. Foto: Lexus

Der Lexus LM (2023) wird von der Marke als Flaggschiff bezeichnet, gehört aber zum absteigenden Segment der Vans. Der deutsche Markt bekommt ihn als Vollhybrid 350h zu einem noch unbekannten Preis.

Preis für den Lexus LM (2023) noch unbekannt

Vans befinden sich in Deutschland schon seit längerer Zeit auf dem absteigenden Ast. Dennoch möchte der Lexus LM 2023 auch hierzulande durchstarten und mit ausgefeilten Luxus-Features punkten. Damit unterstreicht Lexus einmal mehr sein Dasein als Nischen-Edelmarke, was sich erfahrungsgemäß auch in dem noch unbekannten Preis widerspiegeln wird. Ein etwas tieferer Griff in die Tasche wird sich wohl kaum vermeiden lassen. Bestellstart ist im Herbst 2023. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

Antrieb: Europa bekommt Vollhybriden

Der Lexus LM (2023) kommt mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder in Kombination mit einem Elektroantrieb nach Europa. Stecker gibt es keinen, was den Minivan mit dem Kürzel 350h zum Vollhybriden macht. Die GA-K Global Platform sorgt für einen tiefen Schwerpunkt, was für angenehme Fahreigenschaften sorgen und auch das Reisen auf dem Fahrersitz zum komfortablen Erlebnis machen soll. Ruft man über das Gaspedal die 250 PS (184 kW) Systemleistung und 239 Newtonmetern Drehmoment ab, beschleunigt der Van bis auf maximal 190 km/h. Dabei verteilt sich die Kraft permanent auf alle vier Räder.

Die Konkurrenten:

Exterieur: Extravagant und elegant

Der Lexus LM (2023) vermag durchaus Aufmerksamkeit zu erregen. Das liegt vor allem am ausladenden Kühlergrill und der großen Frontscheibe. Bei den Ausmaßen bleibt er mit 5130 Millimetern Länge, 1890 Millimetern Breite und 1945 Millimetern Höhe in einem handelbaren Rahmen. Der Radstand beträgt drei Meter. In der Seitenansicht sticht die optische als nach unten ragende Finne ausgeführte C-Säule ins Auge, sodass die Schulterlinie ohne Unterbrechung bis unter die Heckscheibe verlaufen kann. Ein bogenförmiges Leuchtenband dominiert das sonst schlicht gehaltene Heckdesign.

Interieur: Lexus schreibt Luxus groß

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Foto: Lexus

Zwar ist auch die erste Reihe im Lexus LM (2023) mit vielen komfortablen Features ausgestattet und laut Hersteller auf die Bedürfnisse professioneller Fahrer:innen ausgerichtet, doch liegt die Hauptaufmerksamkeit eindeutig auf der zweiten Reihe. Hier sorgen bis in die Waagerechte klappbare Sitze und die volle Kontrolle über die Klimasteuerung, Beleuchtung oder Verdunklung für Reiseerlebnis auf Luxus-Niveau. Wählt man vier anstelle der sieben Sitze, steht hinter den Vordersitzen ein 48 Zoll großer HD-Breitbildbildschirm zur Verfügung. Zusätzlich gibt es einen Kühlschrank und Beschallung aus dem 3D-Surround Sound-System von Mark Levinson.

Assistenzsysteme: Lexus LM (2023) mit Fahrerüberwachung

Zu den serienmäßig installierten Sicherheitssystemen im Lexus LM (2023) zählen ein Kollisionswarner mit Notfall-Lenkeingriff, ein adaptiver Tempomat, mit proaktivem Fahrassistenten bei langsamer Stadtfahrt. Die Fahrerüberwachung kann einen Notstopp am Fahrbahnrand veranlassen und über eCall Hilfe rufen, sollte auf Warnungen nicht mehr reagiert werden. Optional lassen sich die Sicherheitseinrichtungen mit  einem teilautonomen Spurwechselassistenten und einem Front-Querverkehrswarner ergänzen.

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