Der 64.260 Euro teure Skoda Enyaq Coupé RS iV tritt zum Verbrauchs-Check an. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 24,9 kWh ermittelt.
Entgegen seinem auffälligen Äußeren mitsamt beleuchtetem Kühlergrill ist das Enyaq Coupé auf Basis der MEB-Plattform ein klassischer Evergreen, der es allen recht machen will. Und das gelingt mit einem E-Auto bei den meisten Kunden über die Reichweite. ,
Davon soll das Enyaq Coupé, das vorerst ausschließlich als RS-Modell angeboten wird, besonders viel bieten, da die Coupé-Dachlinie den cw-Wert begünstigt: 0,234 gegenüber den 0,255 beim regulären Enyaq, wobei das jeweils nur für die cw-günstigste Konfiguration gilt. Als RS wird das Coupé nicht besser als 0,248. Und wie sieht es mit den Kraftstoff- und Unterhaltskosten aus?
Unser Testverbrauch
,
Monatliche Unterhaltskosten
Wer so ressourcenschonend fährt wie wir auf unserer Eco-Runde, drückt die Stromkosten für 100 Kilometer auf 9,96 Euro. Die eher heftige Gangart resultiert in einer Summe von 16,80 Euro. Die Kfz-Steuer kostet für den Skoda 0 Euro pro Jahr, die Haftpflicht-Versicherung beträgt 362 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 152 beziehungsweise 593 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 249 Euro zahlt, wer den Skoda 15.000 Kilometer im Jahr fährt. Beträgt die Laufleistung das Doppelte, steigt die Summe auf 464 Euro. Den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor.
So wird getestet
So misst auto motor und sport den Stromverbrauch: 70 % Pendler-Verbrauch: mehrfach gefahrene Kurzstrecke von 21 km mit 70 % Stadt-, 30 % Überlandanteil. 15 % Eco-Verbrauch: ökonomisch gefahrenes Fahrprofil unter Nutzung der maximalen Reichweite mit Stadt-, Überland- und Autobahnanteil. Autobahntempo 130 km/h. 15 % Sportfahrer-Verbrauch: Konstantfahrt mit 80 % Vmax (maximal 160 km/h) plus Verbrauchsinformation aus einer Vergleichsfahrt, Landstraße und Autobahn.
Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.
,
