Das Facelift des 1-Tonnen-Pick-ups wurde auf dem Kernmarkt in Thailand vorgestellt ...
Der Isuzu D-Max ist ein klassischer Pick-up der 1-Tonnen-Klasse, der in Asien, Europa, Afrika, Südamerika und Ozeanien mit dem Toyota Hilux, dem Ford Ranger, dem VW Amarok oder dem Nissan Navara konkurriert. Eine aktualisierte Version wurde nun in Thailand vorgestellt – einschließlich eines V-Cross 4×4-Topmodells, das bereits ab dem 12. Oktober in den Verkauf geht.
Bildergalerie: Isuzu D-Max (2023)
Die Topversion des D-Max V-Cross verfügt weiterhin über einen 3,0-Liter-Turbodiesel-Reihensechszylinder, der 190 PS (140 kW) und ein Drehmoment von 450 Newtonmetern entwickelt. Hier kann man zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik wählen. Der Pick-up verfügt über einen neuen Modus für unwegsames Gelände, der das Bremsverhalten und die Motorsteuerung bei Offroad-Fahrten optimiert. Kleinere Ausstattungsvarianten sind mit einem 1,9-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder mit 150 PS (110 kW) und 350 Nm erhältlich. Die Getriebewahl bleibt dabei identisch.
In Deutschland ist das Fahrzeug übrigens nur mit dem 1,9-Liter-Motor erhältlich. Hierzulande leistet der Vierzylinder-Diesel allerdings 163 PS (120 kW) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 360 Nm. Ob Isuzu irgendwann doch noch den großen Selbstzünder nach Europa lässt? Wir gehen nicht davon aus …
Isuzu verkaufte im Jahr 2022 weltweit übrigens rund 340.000 Exemplare des D-Max. Besonders beliebt war er in Thailand, wo der Pick-up im vergangenen Jahr 180.000 Mal über die Ladentheke ging.
