Hyundai Ioniq 7: Elektro-SUV als Erlkönig abgelichtet, Einführung für 2024 geplant

hyundai ioniq 7: elektro-suv als erlkönig abgelichtet, einführung für 2024 geplant

Bild: Hyundai (Symbolbild)

Nach dem Crossover Ioniq 5 und der Limousine Ioniq 6 will Hyundai mit dem Ioniq 7 seiner Elektroauto-Submarke ein großes SUV hinzufügen. Die Südkoreaner haben von dem Modell bisher nur Schattenbilder veröffentlicht, nun gibt es aktuelle Erlkönibilder.

Laut Autocar wird das Serienmodell im nächsten Jahr eingeführt und sich in vielen Bereichen an der 2021 vorgestellten Studie Seven orientieren. Die Erlkönigbilder zeigen auf jeden Fall, dass es sich um ein deutlich größeres Fahrzeug als die bisher von der Marke angebotenen Elektroautos handelt. Die zentralen Designbereiche vorn, seitlich und hinten sind noch ausgiebig getarnt.

Die Basis für den Ioniq 7 stellt wie beim Pendant EV9 der Schwestermarke Kia und den anderen neuen Ioniq-Modellen die Elektroauto-Plattform E-GMP. Der Ioniq 7 dürfte technisch ähnlich wie der EV9 daherkommen, der in mehreren Aufführungen angeboten wird: mit Heck- und Allradantrieb mit bis zu 283 kW (385 PS) Leistung und bis 563 Kilometer pro Ladung.

Die drei neuen Ioniq-Modelle werden Autocar zufolge ein sehr individuelles Styling haben. Das als Vorbild für den Ioniq 7 geltende Seven-Konzept habe eine radikal andere Silhouette – „abweichend von einem typischen SUV“, so das Unternehmen selbst. Es weise eine Reihe von neuen Designmerkmalen auf, die es sowohl von den anderen Ioniq-Modellen als auch von den Verbrenner-Fahrzeugen der Marken absetzen werden. Neben dem langen Radstand verdeutlichten auch die niedrige Flanke der Motorhaube und die stromlinienförmig geschwungene Dachlinie den Bruch mit traditionellen Gestaltungsnormen aus der Ära der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

In die Räder des Seven sind „Active Air Flaps“ integriert, die automatisch aus- oder wieder eingefahren werden – je nachdem, ob eine optimale Bremskühlung oder ein geringerer Luftwiderstand vonnöten ist. Der flache Boden erlaubt Hyundai beim Seven eine Abkehr von der traditionellen Anordnung der Sitze in Reihen, was in einem offeneren und flexibleren Interieur resultiert. Die hinteren Türen öffnen gegenläufig und benötigen keine B-Säule. „So entsteht ein großzügiger Zugang zum Innenraum, der durch sein hochwertiges Lounge-Ambiente besticht“, hieß es.