Bild: Hyundai (Symbolbild)
„Hyundai entwickelt in Europa Hyundai N als Vorreiter für leistungsstarke Elektrofahrzeuge“, erklärten die Südkoreaner kürzlich. „Unsere Kunden werden von technologischen Entwicklungen profitieren, die E-Fahrzeuge in Zukunft noch attraktiver machen werden.“
Die nächste Etappe auf dem Weg der Performance-Marke zu einem Elektroauto-Angebot ist die Einführung des Ioniq 6 N, der 2022 mit dem Konzept RN22e vorgestellt wurde. Er wurde vor Kurzem laut Autocar bei Testfahrten im Technikzentrum der Marke in Rüsselsheim gesichtet und trug nur eine leichte Tarnung. Die optischen Änderungen umfassen demnach breitere Radkästen, größere Felgen, rote Bremssättel, tiefere Seitenschweller, einen größeren Heckspoiler und einen aggressiver wirkenden Heckstoßfänger.
Die N-Version des Ioniq 6 soll ähnliche Fahrwerksverbesserungen wie der Ioniq 5 N erhalten. Dazu gehören verbesserte Bremsen, eine steifere und tiefere Aufhängung und ein Getriebe, das das Verhalten des Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes der N-Verbrennungsfahrzeuge simuliert. Der Ioniq 6 N könnte auch den künstlichen Auspuffsound des Ioniq 5 N erhalten, der in Zusammenarbeit mit dem simulierten Getriebe das Fahrgefühl eines Benzin-Sportwagens vermitteln soll.
