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GTI gegen Ritmo Abarth

gti gegen ritmo abarth

Kaufberatung: Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Waren schon als Neuwagen Raritäten: Fiat Ritmo 125 TC Abarth und VW Golf GTI Pirelli.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Klare Kanten zum Abschluss: Golf und Ritmo pflegen einen eckigen Stil.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Der Fiat Ritmo Abarth 125 TC gehörte zu den Stars der IAA 1981 als eines der wenigen neuen Modelle, die der zweiten Ölpreiskrise zum Trotz mit unverhohlener Sportlichkeit antraten.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Kantiges Cockpit mit rot hinterleuchteten Instrumenten und griffiges Sportlenkrad im Ritmo.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Unscheinbares Kraftpaket: Zwei Liter und 125 PS (92 kW) waren 1981 sehr stark.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Zur Ritmo-Kaufberatung genügen drei Worte: Suchen, finden, kaufen!

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Der Golf II stand schon in den Startlöchern, als VW im Mai 1983 das GTI-Sondermodell “Pirelli” als Drei- und Fünftürer auf den Markt brachte. Der in sechs Außenfarben erhältliche Top-Golf avancierte rasch zum Sammlerstück, obwohl er technisch gegenüber dem Basismodell keine Unterschiede aufwies.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Golfball-Schaltknüppel als Gimmick und sonst eher Nüchternheit im Golf GTI.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Kann mehr als die Optik verspricht: Der 1,8-Liter im GTI ist ein Allrounder.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Je jünger das Baujahr, desto besser die Substanz eines Golf I, und das liegt weniger am Alter als an der von VW verwendeten Stahlqualität. Bei der Pirelli-Version kommt es darauf an, Originale von Nachbauten zu unterscheiden. Etwas Lack und ein Satz Pirelli-Felgen reichen für ein fast perfektes Täuschungsmanöver.

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Fiat Ritmo 125 TC Abarth & VW Golf GTI Pirelli

Diese Konkurrenten begegneten Fiat Ritmo 125 TC Abarth und VW Golf GTI Pirelli an so mancher Ampel.

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