Ford hat gerade erst den Explorer vorgestellt. Nun folgt nach dem E-SUV bei den Pkws der Transit E-Courier bei den Nutzfahrzeugen.
Optisch tritt der kleinste Transit deutlich selbstbewusster auf als das Vorgängermodell, was vor allem an der SUV-artigen Front mit ihrem prägnanten Kühlergrill liegt. Der hintere Fahrzeugteil ist quadratisch, praktisch und volumenoptimiert – schließlich passen erstmals zwei Europaletten in den Laderaum des Kastenwagens. Das maximale Ladevolumen hat um 25 Prozent auf bis zu 2.900 Liter zugelegt, die Nutzlast beträgt auch beim E-Modell mindestens 700 Kilogramm – und liegt damit um mehr als 100 Kilogramm über dem Diesel-Vorgänger. Die elektrisch angetriebene Variante verfügt zusätzlich über einen 44 Liter fassenden Frunk unter der Fronthaube.
Durchlade für Gegenstände bis 2,60 Meter
Auch bei den weiteren Details hat Ford auf Praktikabilität geachtet: So ermöglicht eine Durchlade den Transport von bis zu 2,60 Meter langen Gegenständen, im Cockpit gibt es Ablagen in Smartphone- und Tablet-Größe sowie einen ausklappbaren Tisch, auf dem sich Papierkram erledigen lässt. Prägendes Gestaltungs- und Bedienungselement ist ein für diese Fahrzeugklasse ungewöhnlich großer (12 Zoll) Monitor.
Puma basiert auf gleicher Technik
Die gleiche Technik wird auch die ebenfalls für 2024 erwartete Elektroversion des Puma einsetzen; das kleine SUV dient diesmal als Basis für den Courier, nachdem der im Vorgänger als Grundlage genutzte Fiesta in diesem Sommer aus dem Programm fällt.
Bereits ein Jahr vor dem E-Antrieb sind die konventionellen Motoren zu haben. Angekündigt sind ein 1,0-Liter-Benziner und ein 1,5-Liter-Diesel mit drei beziehungsweise vier Zylindern, wie sie in unterschiedlichen Leistungsstufen in diversen Modellen der Marke eingesetzt werden.
Günstigste Option in der Gesamtkostenbilanz soll aber der E-Antrieb werden, kündigte Ford bei der Vorab-Präsentation des Modells an. Preise nennt der Hersteller noch nicht; das aktuelle Modell gibt es netto ab 17.300 Euro, allerdings nur noch als Lagerfahrzeug. Der eine halbe Nummer größere, frisch erneuerte Transit Connect startet bei 22.600 Euro netto. (SP-X)