BMW arbeitet an einem Facelift für den X5. Der SUV erhält zur Mitte seines Produktlebens eine Überarbeitung. Unser Erlkönig-Fotograf konnte bereits vor Wochen einen ersten Prototyp ablichten. Jetzt gibt es auch Bilder, die im Netz durchgesickert sind.
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Im Netz sind die ersten Fotos des X5-Facelifts veröffentlicht worden. Sie zeigen die Änderungen an Front und Heck.
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BMW arbeitet an einem Facelift für den X5.
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Erlkönig BMW X5
Seit 2018 ist die aktuell vierte Generation des BMW X5 mit der internen Nummer “G05” auf dem Markt.
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Die Modellpflege kommt 2023 auf den Markt und erhält kleinere optische und technische Änderungen.
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Anhand der Tarnung lässt sich bereits vorhersagen, wo BMW Hand an das Design legen wird.
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Eines ist jedoch jetzt schon klar, das Grundlayout der SUV-Karosse bleibt unangetastet.
An der Front wird es Änderungen bei den Scheinwerfern geben, die mit einem neuen Innendesign aufwarten. Dazu überarbeiten die Bayern noch die vordere Schürze, um dem SUV einen aggressiveren Look zu geben.
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Gleiches widerfährt dem Heck.
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Dort verpasst BMW seinem großen SUV ebenfalls eine modifizierte Schürze und neue Leuchten.
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Die bleiben in Sachen Style bei der bekannten Form, erhalten jedoch eine neue innere Zeichnung.
Beim Antrieb werden die Aggregate mit etwas mehr Leistung und etwas weniger Verbrauch an den Start gehen.
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Dazu implementiert BMW noch mehr Mild-Hybrid-Technik.
Erlkönig BMW X5
Seit 2018 ist die aktuell vierte Generation des BMW X5 mit der internen Nummer “G05” auf dem Markt. Die Modellpflege kommt 2023 und umfasst kleinere optische und technische Änderungen.
Neue Optik vorn und hinten
Anhand der Tarnung lässt sich bereits vorhersagen, wo BMW Hand an das Design legen wird. Eines ist jedoch jetzt schon klar, das Grundlayout der SUV-Karosse bleibt unangetastet. An der Front gibt es Änderungen bei den Scheinwerfern. Sie fallen niedriger aus und scheinen weiter in die Kotflügel hineinzureichen. Der Knick am unteren Rand entfällt, außerdem erhalten sie eine neue Signatur für das Tagfahrlicht. Ebenso ist an der Front ein neues Design an der Schürze zu erkennen. Am Heck fallen die neudesignten Rückleuchten auf. Sie tragen ein neues Innenleben und auch hier entfällt der kleine Knick am unteren Rand. Die neugestaltete Heckschürze fällt ebenso auf, wie die Reflektoren, die weiter unten positioniert sind.
Beim Antrieb werden die Aggregate mit etwas mehr Leistung und etwas weniger Verbrauch an den Start gehen. Dazu implementiert BMW noch mehr Mild-Hybrid-Technik. Aktuell ist der X5 mit je drei Benziner- und Diesel-Aggregaten verfügbar. Als Basis-Modell bei den Benzinern fungiert der 40i xDrive mit 333 PS, es folgt der M50i V8 xDrive mit 530 PS sowie die M-Version als V8-Competition mit 625 PS.
Auf der Dieselseite steht der 25d xDrive mit einer Leistung von 231 PS am Anfang der Preisliste. Es gesellen sich der 30d mit 286 PS und der 40d mit 340 PS dazu – alle sind allradgetrieben. Einziger Plug-in-Hybrid ist der 45e xDrive mit dem Dreiliter-Benziner und 394 PS Leistung. Der Preis für das Faceliftmodell dürften etwas ansteigen, aktuell beginnt der X5-Einstieg bei 72.500 Euro für den kleinen Diesel und endet bei 149.100 Euro für die M-Version.
