Elektroauto Peugeot e-208: Sondermodell bringt alten Antrieb zurück

Eigentlich war der E-Motor mit 100 kW im e-208 schon Geschichte. Das Sondermodell e-Style bringt ihn nun nochmals in den Kleinwagen zurück.

Wärmepumpe serienmäßig
Abgespecktes Infotainment
Preis zwischen den Serienmodellen
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Im Peugeot e-208 kehrt der 100-kW-E-Motor in Verbindung mit dem Sondermodell e-Style zurück. Im Bild: e-208 GT

(Bild: Peugeot)

In Verbindung mit dem Sondermodell e-Style bietet Peugeot den e-208 wieder mit dem bisherigen E-Motor an. Der Antriebsstrang mit 100 kW Motorleistung und 50-kWh-Batterie war eigentlich im vergangenen Jahr durch eine Ausführung mit 115-kW-Motor ersetzt worden, die je nach Modell mit 51- oder 54-kWh-Speicher angeboten wird. Im Kleinwagen e-208 war zunächst geplant, den bisherigen Antrieb nicht mehr anzubieten. Nun aber folgt Peugeot dem Weg von Opel und verkauft den e-208 parallel auch mit der bisherigen Konfiguration.

Wärmepumpe serienmäßig

Das Sondermodell e-Style bringt einige Besonderheiten bei der Ausstattung mit sich, und nicht alle sind zum Vorteil des Kunden ausgelegt. Anders als in den Modellen mit 115 kW ist hier die Wärmepumpe serienmäßig. In Verbindung mit dem stärkeren Motor kostet das 450 Euro. Grundsätzlich aufpreispflichtig bleibt der Dreiphasen-Lader mit 11 kW. Ohne Aufpreis baut Peugeot nur einen 7,4-kW-Lader ein, der seine Leistung nur über eine Phase abgibt. Wer daheim eine 11-kW-Wallbox hat, kann davon auf diesem Weg also nur 3,7 kW nutzen. Die Investition in den Mehrphasenlader lohnt sich also nur so richtig, wenn man daheim die vollen 11 kW nutzen will.

Abgespecktes Infotainment

Alle Serienmodelle des e-208 haben inzwischen ein Zehn-Zoll-Display für das Infotainmentsystem, Android Auto und Apple CarPlay lassen sich kabellos einbinden. Im Sondermodell e-Style wird offenbar eine ältere Hardware eingesetzt. Der Bildschirm ist sieben Zoll groß, die Handy-Einbindung setzt ein Kabel voraus. Ein Navigationssystem ab Werk gibt es für das Sondermodell nicht. Die erweiterte Erkennung und Anzeige von Verkehrszeichen im Kombiinstrument, aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, Einparkhilfe hinten und vorn sowie der Müdigkeitswarner sind dagegen Serie.

Preis zwischen den Serienmodellen

Mit einem Preis von 37.475 Euro sortiert sich das Sondermodell zwischen dem regulären Basismodell “Active” (ab 36.325 Euro) und der gehobenen Ausstattung “Allure” (ab 38.225 Euro) ein. Die bieten etwas mehr Motorleistung und das Versprechen auf einen geringeren Stromverbrauch. Im WLTP sollen es statt 15,5 kWh mit dem neuen Motor nur 14 bis 14,5 kWh sein. Diese Differenz konnten wir im Opel Corsa Electric im Test nachvollziehen.