Dieses BMW M3 E30 Cabriolet hat keine 4.000 km auf dem Tacho und soll bei einer Auktion Anfang März 150.000 Euro kosten.
© Maximilian Vogl/RM Sotheby’s
RM Sotheby’s versteigert am 1./2. März in Miami dieses BMW M3 E30 Cabriolet.
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Das Besondere an diesem M3 Cabriolet ist nicht allein die geringe Stückzahl (BMW baute 786 Exemplare).
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Das praktisch unberührte Interieur bezeugt eine äußerst geringe Laufleistung von 3.980 km.
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Der S14-Vierventiler reifte schon zu Bauzeiten zur Legende.
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Der offene M3 erhielt alle Versteifungen des E30 Cabriolet und die breiten Backen des geschlossenen Zweitürers.
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Bei diesem macaoblauen Exemplar handelt es sich um eine deutsche Erstauslieferung.
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Bis heute hatte das Cabriolet lediglich zwei Besitzer.
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Die schwarzen Ledersportsitze sind beheizbar. Kassettenradio, Bordcomputer und das wunderbar schlanke M-Sport-Lenkrad gehören ebenfalls zur Ausstattung.
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Typisch M: Signet, rote Zeiger, Öltemperatur- statt Momentanverbrauchsanzeige.
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BMW baute vom M3 E30 nur 781 Cabriolets.
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Die Kombination aus offener Karosserie, breiten Backen und dem legendären S14-Vierzylinder ist also extrem selten.
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Nun wurde auf collectingcars.com ein solches Auto versteigert, das zuvor bei der BMW Group Classic umfangreich restauriert wurde.
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In den Niederlanden 1989 erstmals zugelassen, blieb das M3 Cabrio 12 Jahre bei einem Besitzer.
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Original blieb der macaublaue Zweitürer jedoch nicht: Irgendwer ersetzte irgendwann den originalen S14-Vierzylinder und das Getrag-Fünfgang-Getriebe durch Motor und Getriebe eines BMW M5.
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Dieser Tausch wurde im Zuge der Restaurierung durch ein mitgeliefertes Aggregat wieder rückgängig gemacht. Wo Motor und Getriebe schon mal draußen waren, wurde beides überholt
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Das Interieur bekam jede Menge neue Teile und die schwarzen Ledersitze eine Pflegekur – Spuren der Jahre durften jedoch bleiben.
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Die Laufleistung des Autos ist mit 80.407 km angegeben.
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Der 2,3-Liter-Vierzylinder mit Vierventil-Zylinderkopf leistet im Cabrio 215 PS.
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Der Luxemburger Autohändler Art & Revs hatte im Dezember 2022 ein BMW M3 E30 Cabriolet angeboten, das die letzten 33 Jahre offenbar gut behandelt und wenig gefahren wurde.
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Kantig ausgestellte Radläufe und der große Frontspoiler deuten an, dass dies ein M3 Cabriolet ist.
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Anders als der geschlossene Zweitürer hat die offene Version keinen Spoiler auf dem Heck.
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Die Karosseriestruktur entspricht dem E30 Cabrio, Antrieb, Fahrwerk und Bremsen dem M3.
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Nur 786 M3 Cabriolets hat BMW gebaut.
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Käufer hatten die Wahl zwischen einem schwarzen, hellgrauen und beigen Interieur.
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Präsentiert wurde das M3 E30 Cabriolet 1988.
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Schaltknauf und Lenkrad mit den Farben der Motorsport GmbH waren auch in schwächeren Varianten des E30 beliebt.
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Drei farbige Streifen stehen für die sportliche Tochter der BMW AG.
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M3 und Cabrio – das war beim E30 eine exotische Kombination.
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Dieses Exemplar war 25 Jahre in einer Hand und kam anschließend zu einem Sammler.
BMW M3 E30 Cabriolet (1989)
BMW baute vom M3 E30 nur 781 Cabriolets. Die Kombination aus offener Karosserie, breiten Backen und dem legendären S14-Vierzylinder ist also extrem selten. Inzwischen können gepflegte Exemplare beim Verkauf sechsstellige Preise erreichen.
M3 E30 Cabriolet mit 3.980 km
Erst recht, wenn es sich um Low-Miler mit überschaubarer Historie handelt, wie bei jenem M3 Cabriolet, das RM Sotheby’s Anfang März 2024 während einer Auktion in Miami versteigert. Der macaoblaue Zweitürer wurde im Juni 1989 als Neuwagen an das Autohaus Schaumberger in Landsberg geliefert und hat seither bei zwei Besitzern 3.980 Kilometer gesammelt.
Eine vierstellige Laufleistung in 35 Jahren – das ist richtig selten und spricht eher für ein Sammlerauto als eins zum Fahren. Entsprechend hoch setzt RM Sotheby’s den Schätzwert an: 150.000 bis 200.000 US-Dollar, umgerechnet 140.000 bis 185.000 Euro, soll das seltene M Cabrio kosten.
Die Ausstattung ist zeittypisch überschaubar: Bavaria C Kassettenradio, Bordcomputer, beheizbare Leder-Sportsitze, M Sport-Lenkrad. Zum Auto gehören sämtliche Unterlagen inklusive Neuwagenrechnung.
Restauriertes BMW M3 E30 Cabriolet
17.03.2023 – Auf der Auktionsplattform collectingcars.com wurde ein BMW M3 E30 Cabriolet versteigert, das zuvor bei der BMW Group Classic umfangreich restauriert wurde.
In den Niederlanden 1989 erstmals zugelassen, blieb das M3 Cabrio 12 Jahre bei einem Besitzer. Original blieb der macaublaue Zweitürer jedoch nicht: Irgendwer ersetzte irgendwann den originalen S14-Vierzylinder und das Getrag-Fünfgang-Getriebe durch Motor und Getriebe eines BMW M5. Dieser Tausch wurde im Zuge der Restaurierung durch ein mitgeliefertes Aggregat wieder rückgängig gemacht. Wo Motor und Getriebe schon mal draußen waren, wurde beides überholt.
An der Karosserie wurden Rostlöcher geschweißt und der Kardantunnel sowie die Schottwand wieder in Originalzustand versetzt. Die Liste der erneuerten, überholten oder neu angefertigten Teile reicht vom Ölkühler bis zum Auspufftopf und vom Verdeck bis zur unteren Seite der Lenksäulenverkleidung. Kaum ein Teil blieb unberührt: Sogar die Heizung wurde demontiert, gereinigt, mit neuen Dichtungen wieder zusammen- und ins Auto eingebaut.
Der Wagen wurde trockeneisgestrahlt, Motorraum, Radkästen und Kardantunnel neu lackiert. Der Kabelbaum wurde repariert, Stecker ersetzt und Leitung neu isoliert. Der Innenraum wurde gereinigt, das schwarze Leder auf den Sitzen gepflegt und das M-Dreispeichenlenkrad ersetzt.
Preis: 95.500 Euro
Die Laufleistung des Autos ist mit 80.407 km angegeben, der Standort mit Uppsala, das nördlich von Göteborg liegt. Am Ende der Auktion lag der Preis für das BMW M3 Cabriolet bei 95.500 Euro.
M3 Cabrio 25 Jahre im Erstbesitz
9.12.2022 – Der Luxemburger Autohändler Art & Revs verkauft ein BMW M3 E30 Cabriolet, das die letzten 33 Jahre offenbar gut behandelt und wenig gefahren wurde. Der mechanische Kilometerzähler steht bei etwa 118.000 Kilometern. Den größten Teil davon hat das Cabrio im Besitz einer Dame zurückgelegt, die das Auto im August 1989 bei einem Frankfurter BMW-Händler gekauft und 25 Jahre lang behalten hat.
Bestellt hatte den offenen M3 der Frankfurter BMW-Händler Helm Glöckler GmbH, der ihn zunächst auch auf sich zuließ. Vier Wochen später wurde der Fahrzeugbrief auf eine 53 Jahre alte Dame in Frankfurt zugelassen. Sie bezahlte 87.799 Mark für den raren Wagen. Lackiert in Diamantschwarz Metallic und mit silbergrauem Nappaleder-Interieur, ist der E30 mit Sitzheizung, Klimaanlage, einem Bavaria C Exclusive-Kassettenradio und Scheinwerfer-Wisch-Waschanlage gut ausgestattet.
Tachostand 118.000 km
Laut Händler nutzte die Besitzerin ihren offenen M3 nur in den Sommermonaten, ließ jede Inspektion erledigen und die ein oder andere Reparatur durchführen, was ein Stapel Rechnungen belegt. Als das Auto 25 und sie selbst 78 Jahre alt war, verkaufte sie es 2014 an einen Sammler.
Der ließ zunächst das Auto neu lackieren sowie Verschleißteile ersetzen und ließ es 2017 auf sich selbst zu. Er fuhr laut Händler das Auto lediglich zu den jährlichen Inspektionen. Mit inzwischen 118.000 Kilometern auf dem Tacho soll das M3 E30 Cabriolet nun 105.000 Euro kosten.
Das BMW M3 E30 Cabriolet
BMW musste 5.000 M3-Exemplare für die Straße bauen, um damit in der Gruppe A Rennen fahren zu dürfen. So sah es das Motorsport-Reglement vor. Spätestens, nachdem Roberto Ravaglia mit einem M3 Tourenwagen-Meister geworden war, verkauften sich die Zweitürer der Motorsport GmbH so schnell, wie sie Rennen gewannen. BMW legte Sonderserien wie die Cecotto Edition auf und entwickelte das Modell weiter. Der S14-Vierzylinder mit dem schönen Vierventil-Kopf bekam bis zu 238 PS Leistung.
Die Kunden erhielten ab 1988 sogar ein Cabriolet – keiner der Wettbewerber in der DTM bot sein Homologationsmodell als offene Variante an. Der M3 hat die gleichen Karosserieversteifungen wie ein E30 Cabriolet, aber die breitere Spur, den Motor und die Bremse des M3. Der Heckspoiler fehlt; damit wirkt das Cabriolet dezenter als das Coupé – trotz der kantig ausgestellten Radläufe. Als teures Topmodell der E30-Reihe blieb das M-Cabrio selten; nur 786 Einheiten wurden gebaut.
