Ein E-MTB wie die Ducati Desmosedici GP
Es ist dies nach eigener Definition das exklusivste e-Enduro-Modell von Ducati, das für die extremsten Offroad-Bedingungen entwickelt wurde. Das Bike hat einen Vollcarbon-Rahmen. Lenkung, der Motorbereich und die hinteren Kettenstrebe wurden durch zwei Rippen (T-Ribs) verstärkt. Zudem setzt Ducati auf funktionelle Details, wie z. B. die inneren Kabelführungen, die durch ein Lenkstoppsystem (T-Stopper) geschützt werden. Ducati verwendet eine asymmetrische hintere Kettenstrebe, die für ein besseres Ansprechverhalten und bessere Traktion am Berg sorgen soll.
Die von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfene Lackierung ist übrigens von der Desmosedici GP23 des offiziellen Werksteams inspiriert.
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Der 630-Wh-Akku von Shimano ist Inneren des “vertikalisierten” Unterrohrs untergebracht und kann herausgenommen werden.
Geschaltet wird elektronisch mittels kabelloser 12-Gang-Hinterradschaltung Marke SRAM GX AXS, für die Verzögerung sorgen Bremsen mit 203 mm Scheiben. Auch die Ausstattung für die Federung ist vom Feinsten, verbaut sind Öhlins RXF38 m.2-Luftgabel (180 mm Federweg) und Öhlins m.2-Federbein mit TTX-Technologie (170 mm Federweg). Dazu kommen Synthesis-Laufräder von Crankbrothers im “Mullet-Stil” (29″ vorne, 27,5″ hinten) und Carbonfelgen mit variabler Stärke.
Abgerundet wird die Ausstattung durch eine Teleskopsattelstütze, einen Renthal-Carbonlenker und einen Fizik-Sattel mit integriertem Multitool-Halterung.
Der Name Powerstage kommt übrigens von einer neuen Art von Wertungsprüfungen, die vor kurzem auf den E-Enduro-Rennstrecken eingeführt wurde.
Das Powerstage RR Limited Edition kostet stolze 11.990 Euro und kann bei Ducati-Händlern bzw. online auf www.ducati.com bestellt werden.
