Der ikonische Renault R4 feiert sein Comeback als vollelektrisches Mini-SUV. Mit kultigem Design und modernen Features zeigt die Marke erneut seine Vorliebe für Retro-Charme.
Renault scheint einen ernsthaften Gefallen am Retro-Styling gefunden zu haben. Nach der Einführung des Renault 5 E-Tech Electric, der sich stark am Original aus den 1970er-Jahren orientiert, wurde nun der größere, ebenfalls vollelektrische R4 auf dem diesjährigen Pariser Autosalon vorgestellt. Auch hier geht man in Sachen Formensprache und Design-Highlights wieder zurück in die Vergangenheit und lässt das Original aufleben – das mit insgesamt 8.135.424 Einheiten das weltweit meistverkaufte Modell von Renault ist. Das Design funktioniert wie damals auch heute äußerst gut: Die Front steht steil und besteht aus einer 1,45 Meter langen durchgängigen Grill-Licht-Komponente. Eine LED-Leuchtumrandung sowie das beleuchtete Markenlogo komplettieren den Look. Die Seitenansicht ist von der berühmten schrägen C-Säule, die auch schon der Ur-R4 besaß, geprägt. Am Heck erstrahlen die dreiteiligen Leuchten samt LED-Signatur in Kapselform der 60er-Jahre. Der neue R4 E-Tech Electric baut hoch auf (1,57 Meter Höhe) und ist eine Art Mini-SUV. Die Länge misst 4,14 Meter, die Bodenfreiheit kommt auf beachtliche 18,1 Zentimeter. Um den Zugang zum Kofferraum zu erleichtern und den Retro-Franzosen maximal flexibel zu machen, verlängerte man die Heckklappe in den Stoßfänger und reduziert so die Ladekante auf nur 61 Zentimeter. Hinter die Rückbank schaffen es bis zu 420 Liter. Für noch mehr Flexibilität sorgt der modulare Innenraum, bei dem sich auch der Beifahrersitz flach zusammenklappen lässt, um noch mehr Stauvolumen zu generieren.
Hipper Innenraum mit französischen Flaggen und Faltdach
Kompakt und aufgeräumt, wie das historische Modell, wurde auch das Innere des neuen R4 gestaltet. Die auf dem Armaturenträger aufbauende Bildschirmlandschaft besteht aus einem digitalen Instrumente-Screen und einem auf Google-basierenden Infotainment-Bildschirm. Damit sind zahlreiche Google-Dienste wie beispielsweise auch Google-Maps verfügbar. Weiters ist der KI-Assistent namens „Reno“ mit an Bord, der von ChatGPT unterstützt wird. Die Mittelkonsole ist frei von Reglern und Tasten und bietet viel Stauraum. Die Gangauswahl wird über einen Lenkstockhebel getroffen. Je nach Ausstattungslinie („Evolution“, „Techno“, oder „Iconic“) ist der Innenraum unterschiedlich ausgeführt. Im „Evolution“-Modell kommen beispielsweise helle Materialien und kleine französische Flaggen, in der „Techno“-Version Sitze mit Jeans-artigen Bezügen zum Einsatz. Sämtliche Oberflächen werden laut des Herstellers aus recycelten Materialien gefertigt. Das Highlight des Interieurs ist ohne Frage das elektrische Faltdach.
Zwei Motorisierungen erhältlich
Der stärkere R4 kommt auf 150 PS, 245 Newtonmeter Drehmoment und ebenfalls mit Frontantrieb. Hier wird ein größerer 55-kWh-Akku verbaut der 400 Kilometer weit kommt. Die Ladeleistung am DC-Stecker ist auf 100 kW angehoben. Bei der Ladedauer ändert sich jedoch nichts, diese beträgt weiterhin 30 Minuten. Zudem verfügt der R4 über ein neues bidirektionales 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät, das mit V2L (Vehicle-to-Load) und V2G (Vehicle-to-Grid) kompatibel ist. Auf diese Weise kann das Fahrzeug Energie speichern und auch wieder abgeben.
Ab März 2025 werden die ersten Fahrzeuge im französischen Maubeuge gefertigt. Die Preise des neuen R4 E-Tech Electric hat uns Renault noch nicht verraten.
