- Renault 4 Elektro: Visionäre Technologie schon 1972
- Renault 4 E-Tech 2024 hat deutlich mehr drauf
- Renault 4L Elektro war seiner Zeit voraus
Schon 1972 wollte Renault mit einer E-Version des 4L den Verkehr elektrifizieren.
Renault 4 Elektro: Visionäre Technologie schon 1972
Der 4L Elektro erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 60 Kilometern pro Stunde. Die Reichweite des Fahrzeugs war mit maximal 110 Kilometern pro Ladung ebenfalls begrenzt; in der Stadt betrug sie sogar nur 60 Kilometer. Diese Werte erscheinen im Vergleich zu heutigen Elektroautos bescheiden. Zudem gab es noch keine Technologie zur Energierückgewinnung beim Bremsen, wie es heute üblich ist, um den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen zu senken.
Ein weiteres Merkmal des Prototyps von 1972 war der fehlende Rücksitz. Dieser wurde zugunsten der sperrigen Batterien entfernt. Ferner verwendete Renault für Teile der Karosserie und die Fenster Kunststoff, um das Fahrzeug leichter zu machen und die Reichweite zu erhöhen.
Renault 4 E-Tech 2024 hat deutlich mehr drauf
Renault 4L Elektro war seiner Zeit voraus
Trotz all dieser Fortschritte gibt es einige Konstanten. Bereits im Jahr 1972 lobte man den geräuschlosen Betrieb und die einfache Handhabung des Renault 4L Elektro. Diese Eigenschaften zählen auch heute zu den wichtigsten Vorteilen von Elektroautos. Die geräuschlose Fahrt und das mühelose Fahrerlebnis haben bis heute nichts von ihrer Attraktivität verloren.
Stellt sich die Frage: Was wäre passiert, wenn die Autoindustrie schon in den 1970er-Jahren kontinuierlich in die Entwicklung von Elektroautos investiert hätte? Hätte die Elektromobilität vielleicht schon viel früher ihren Durchbruch erlebt? Der Prototyp des Renault 4L Elektro erinnert daran, dass die Vision der Elektromobilität schon vor Jahrzehnten begann – auch wenn es lange gedauert hat, bis sie Realität wurde.