Renault 4 Elektro: Er fuhr schon vor über 50 Jahren

Renault 4 Elektro: Visionäre Technologie schon 1972
Renault 4 E-Tech 2024 hat deutlich mehr drauf
Renault 4L Elektro war seiner Zeit voraus

renault 4 elektro: er fuhr schon vor über 50 jahren

Schon 1972 wollte Renault mit einer E-Version des 4L den Verkehr elektrifizieren.

Auf dem diesjährigen Pariser Autosalon präsentierte Renault den 4 E-Tech. Was viele nicht wissen: Der französische Autohersteller entwickelte bereits vor mehr als 50 Jahren eine elektrische Version des beliebten Renault 4L. 1972 baute das Unternehmen einige wenige Prototypen eines vollständig elektrischen 4L und präsentierte diese der Öffentlichkeit. Eine kürzlich veröffentlichte Videoaufnahme des französischen Nationalen Audiovisuellen Instituts (INA) zeigt eines dieser Fahrzeuge. Der Renault 4L Elektro von 1972 konnte allerdings nicht mit den heutigen Modellen konkurrieren.

Renault 4 Elektro: Visionäre Technologie schon 1972

Der 4L Elektro erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 60 Kilometern pro Stunde. Die Reichweite des Fahrzeugs war mit maximal 110 Kilometern pro Ladung ebenfalls begrenzt; in der Stadt betrug sie sogar nur 60 Kilometer. Diese Werte erscheinen im Vergleich zu heutigen Elektroautos bescheiden. Zudem gab es noch keine Technologie zur Energierückgewinnung beim Bremsen, wie es heute üblich ist, um den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen zu senken.

Ein weiteres Merkmal des Prototyps von 1972 war der fehlende Rücksitz. Dieser wurde zugunsten der sperrigen Batterien entfernt. Ferner verwendete Renault für Teile der Karosserie und die Fenster Kunststoff, um das Fahrzeug leichter zu machen und die Reichweite zu erhöhen.

Renault 4 E-Tech 2024 hat deutlich mehr drauf

Schnitt in das Jahr 2024: Die Renault 4 E-Tech repräsentiert den gewaltigen technologischen Fortschritt der Elektromobilität. Die moderne Version des elektrischen R4 ist mit einem 150 PS starken Motor ausgestattet, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Kilometern pro Stunde und bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 400 Kilometern. Im Gegensatz zum Prototyp von 1972 verfügt die neue E-Tech über fünf Sitze, einen großen Kofferraum und wird in Serie produziert. Der Preis liegt bei unter 30.000 Euro – ein klarer Beweis dafür, wie alltagstauglich und zugänglich Elektroautos geworden sind. Dafür spricht auch die Ladeinfrastruktur. Heute enthält das Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur rund 115.000 Normalladepunkte und über 31.000 Schnellladepunkte.

Renault 4L Elektro war seiner Zeit voraus

Trotz all dieser Fortschritte gibt es einige Konstanten. Bereits im Jahr 1972 lobte man den geräuschlosen Betrieb und die einfache Handhabung des Renault 4L Elektro. Diese Eigenschaften zählen auch heute zu den wichtigsten Vorteilen von Elektroautos. Die geräuschlose Fahrt und das mühelose Fahrerlebnis haben bis heute nichts von ihrer Attraktivität verloren.

Stellt sich die Frage: Was wäre passiert, wenn die Autoindustrie schon in den 1970er-Jahren kontinuierlich in die Entwicklung von Elektroautos investiert hätte? Hätte die Elektromobilität vielleicht schon viel früher ihren Durchbruch erlebt? Der Prototyp des Renault 4L Elektro erinnert daran, dass die Vision der Elektromobilität schon vor Jahrzehnten begann – auch wenn es lange gedauert hat, bis sie Realität wurde.

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