Der neue Peugeot E-Traveller: Eine Alternative für (größere) Familien?
Die VIP-Ausstattung bietet sogar eine Lounge-Konfiguration mit vier unabhängigen, einander gegenüberliegenden Sitzen und einer besonders luxuriösen Ausstattung – automatischer Klimaanlage Bizone und Zusatzklimaanlage hinten, manuell abdunkelbares Glasdach mit zwei Glaspaneelen und vieles mehr.
Größenmäßig ist man mit ihm flexibel: Es gibt ihn in zwei Längen: Standard (4,98 m) und Lang (5,33 m). Dank seiner Höhe von 1,90 m kann er in die meisten Parkhäuser einfahren.
Praktisch sind auch die verschiebbaren und herausnehmbaren Sitze, Ablagen in Reihe Zwei und integrierte Sonnenschutzrollos in Reihe Zwei – für schlafende Kinder ein Segen. Auch Sand, Schlamm oder Schnee machen ihm wenig – dank Grip Control mit Bergabfahrhilfe und einem verstärkten Traktionssystem für den Einsatz auf unebenem Untergrund. Eine ganze Reihe von Fahrerassistenzsystemen wie Müdigkeitswarner, Verkehrsschilderkennung, Spurhalteassistent, Active Safety Brake mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Geschwindigkeitsregler und Geschwindigkeitsbegrenzer sind ebenfalls dabei.
Viel Platz
Was man mit Kindern vor allem braucht ist Platz, und das bietet er trotz E-Antrieb: Das großzügige Platzangebot im Innenraum, wird, durch die Unterbringung der Batterie unter dem Boden, nicht beeinträchtigt. Je nach Konfiguration kann der neue E-Traveller bis zu neun Personen bei einem Kofferraumvolumen von 1.500 Litern oder fünf Personen und 3.000 Litern befördern oder sogar bis zu 4.900 Liter Ladevolumen bei zwei oder drei Personen an Bord bieten.
Zum Antrieb: Der E-Traveller wird von einem effizienteren Elektromotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 100 kW (136 PS) und ein maximales Drehmoment von 260 Nm bietet und so optimale Leistungen vom Anfahren bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h garantiert. Es stehen drei Fahrmodi zur Verfügung: Eco zur Maximierung der Reichweite, Power für maximale Leistung unter Volllast und Normal. Die Reichweite liegt bei bis zu 350 km.Bei den Batterien gibt es zwei Möglichkeiten: Die 50 kWh Batterie für den täglichen Einsatz in Städten und Vorstädten und – Reichweite von bis zu 224 km nach WLTP (vorbehaltlich der abschließenden Homologation), die 75 kWh Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 350 km2 nach WLTP (vorbehaltlich der abschließenden Homologation). Weiters an Bord: Ein neues regeneratives Bremssystem. Um die Reichweite zu optimieren, steht ein neues regeneratives Bremssystem zur Verfügung, das mit Hilfe von Schaltwippen hinter dem Lenkrad in drei verschiedenen Regenerationsstufen aktiviert werden kann. Mit einem einphasigen 7,4 kW On-Board-Charger oder einem dreiphasigen 11 kW On-Board-Charger kann unabhängig von der verfügbaren Infrastruktur aufgeladen werden. Die geschätzten Ladezeiten sind wie folgt:Von einer öffentlichen 100 kW Schnellladestation: ca. 30 Minuten für die 50 kWh Batterie, 45 Minuten für die 75 kWh Batterie (Aufladung von 0 bis 80 Prozent). An einer 11 kW Wallbox: vollständige Aufladung mit dem 11 kW On-Board-Charger in ca. 5 Stunden 05 Minuten für die 50 kWh Batterie, ca. 7 Stunden 35 Minuten für die 75 kWh Batterie.Die Bestellöffnung für den Peugeot E-Traveller in Österreich wird für Jänner 2024 erwartet
