Peugeot E-3008
Der E-3008 ist das erste Modell, das auf der neuen STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns basiert. Sie ermöglicht Verbrenner- und Elektroantriebe und verspricht in letzterem Fall hohe Reichweiten sowie schnelle Ladezeiten. Hersteller
Peugeot will den 3008 als SUV-Fastback verstanden wissen – weil die Dachlinie erst hinter den Köpfen der Fondpassagiere abflacht. Hersteller
Markentypisch ist die Drei-Krallen-Lichtsignatur. Hersteller
Der gleichsam “schwebende” Dachspoiler ist kein Schmuck, sondern optimiert die Aerodynamik. Hersteller
Der Electric 210 leistet 157 kW/210 PS, die von BYD zugelieferte Lithium-Ionen-Batterie mit NMC-Zellchemie (Nickel, Mangan, Kobalt) und 73 kWh Netto-Kapazität soll laut WLTP-Norm eine Reichweite von 525 Kilometern ermöglichen. Hersteller
Anfang 2025 wird eine allradgetriebene Dual-Motor-Variante mit zusätzlichem E-Motor im Heck nachgereicht, die Leistung steigt auf 240 kW/320 PS, an der Reichweite ändert sich nichts. Hersteller
Hier wird es erst mit dem Long-Range-Modell interessant, das ebenfalls für den Jahresbeginn 2025 angekündigt ist: Veritable 700 Kilometer soll der Reichweitenkönig schaffen, dazu bekommt er eine 98-kWh-Batterie, die aus der französischen Gigafactory von ACC stammt. Hersteller
Das neue Panorama-i-Cockpit stellt ein 53 Zentimeter breiten, leicht gebogenes Curved-Display in den Mittelpunkt. Hersteller
Die sogenannten i-Toggles sind Sensortasten, die sich frei mit favorisierten Funktionen belegen lassen. Hersteller
Der Shifter für die Fahrstufen ist in den Armaturenträger umgezogen. Hersteller
Eine Dekoleiste aus Aluminium reflektiert das Licht der Ambientebeleuchtung. Hersteller
Die Vordersitze sind bequem und rückenfreundlich ausgeformt. Hersteller
Der Kofferraum ist mit 520 bis 1480 Litern ordentlich, aber nicht überdurchschnittlich opulent dimensioniert. Hersteller
Ein praktisches Detail ist der verstellbare Zwischenladeboden. Hersteller
Peugeot 3008
Den 3008 gibt es auch als 48-Volt-Mildhybrid mit 100 kW/136 PS starkem 1,2-l-Dreizylinder-Benziner und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Hersteller
Der vollelektrische E-3008 startet bei nicht ganz günstigen 48.650 Euro. Hersteller
Beim Hybrid beträgt der Einstiegspreis 39.250 Euro. Hersteller
