Batterien für bis zu 600 km Reichweite, 4C-Laden und mit bis zu 15 Jahren Lebensdauer
Die chinesische Firma CATL gehört zu den wichtigsten Batterieherstellern im Pkw-Bereich. Auf der IAA Transportation stellt das Unternehmen nun Akkus speziell für Nutzfahrzeuge vor, die unter dem Markennamen Tectrans zusammengefasst werden. Diese Marke, früher Tianxing genannt, wurde schon im Juli “gelauncht”.
Die Nutzfahrzeug-Batterien von CATL werden nach ihrem Einsatzzweck in drei Kategorien eingeteilt:
- Tectrans – T (Truck) für schwere Elektro-Lkw
- Tectrans – B (Bus) für Elektrobusse
- Tectrans – L (Light) für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge
Für schwere Trucks sind die Akkus der T-Serie bestimmt. Die Tectrans – T Superfast Charging Edition ist aufs schnelle Laden ausgelegt: Sie soll sich in nur 15 Minuten zu 70 Prozent aufladen lassen. Gedacht ist diese Batterieserie für zwei Szenarien: Kurzstreckentransporte an Häfen mit hoher Frequenz und kurzen Zeitfenstern fürs Aufladen und Langstreckentransporte. Bei beiden Einsatzzwecken kommt es vor allem aufs schnelle Laden an.
Bei der Batteriekapazität ist die Serie variabel, sie kann zwischen 200 und 600 kWh betragen, womit bis zu 500 km möglich sein sollen. Damit eignen sich die Akkus auch für den Fernverkehr. Um die hohe Energiedichte zu erreichen, verwendet CATL seine Cell-to-Pack-Technologie der 3. Generation (CTP 3.0). Der Akku soll acht Jahre oder 1,2 Millionen Kilometer halten. Das wird durch das gute Thermomanagement mit optimaler Kühlkanal-Führung möglich, das die Temperaturunterschiede im Akku halbieren soll, wie CATL-Chefingenieur Aleksej Krükov laut Redemanuskript sagte.
Die Tectrans – T Long Life Edition konzentriert sich auf Langlebigkeit und soll für bis zu 15 Jahre oder 2,8 Millionen Kilometer funktionsfähig bleiben – also etwa doppelt so lang wie die Schnelllade-Batterie. Gedacht ist dieser Batterietyp für den Hafenbetrieb, die Abfallwirtschaft und für Schüttguttransporte – also Einsätze mit hochfrequenten, energieintensiven Betriebsbedingungen.
Die Tectrans – Bus Edition ist eine Lithiumeisenphosphat-Batterie (LFP) für Langstrecken-Busse. Die Energiedichte von 175 Wattstunden pro Kilogramm ist laut CATL extrem hoch für eine LFP-Bus-Batterie. Die Lebensdauer wird mit 15 Jahren oder 1,5 Millionen Kilometer angegeben.
Erhöhte Schüttdichte an der Kathode …
… und stabile SEI-Grenzschichten
Lebensdauer. Außerdem sorgt der Elektrolyt inklusive der Additive für eine stabile Grenzschicht (Solid Electrolyte Interface, SEI), was ebenfalls gut für die Lebensdauer ist. An der Kathode sorgt eine höhere Schüttdichte die Energiedichte, zudem wurde der Transport der Lithiumionen erheblich verbessert, so Krükov.
Auch Tectrans – L gibt es in zwei Versionen
Tectrans – L schließlich, die Batterie-Serie für leichte Nutzfahrzeuge, kam bereits im Juli in China auf den Markt. Diese Akkus für den urbanen Lieferverkehr sollen hohe Energiedichte mit schnellem Laden verbinden. Die Batteriekapazität soll nach Angaben von CarNewsChina 30 bis 200 kWh betragen, die Reichweite 150 bis 500 km und die Laderate 4C erreichen. Als Lebensdauer werden acht Jahren oder 800.000 km genannt.
Akin Li, Executive President von CATL Overseas Business, hob die außergewöhnliche Zuverlässigkeit der CATL-Batterien in schwierigen Umgebungen hervor: “Unsere Batterien haben ihre Zuverlässigkeit und Leistung unter extremen Bedingungen bewiesen, vom Betrieb bei Temperaturen über 45 Grad Celsius in Katar und Dubai bis hin zu -35 Grad in (…) Norwegen und Schweden.”
Unter dem Strich
Bei Traktionsbatterien für Pkw gehört CATL zu den wichtigsten Playern, nun wendet sich das chinesische Unternehmen den Nutzfahrzeugen zu. Dabei greift das Unternehmen auf seine Cell-to-Pack-Technologie und auf seine Erfahrungen mit Elektrodenmaterialien sowie Elektrolyten zurück. Auch mit dem Batterietausch hat CATL im Pkw-Bereich schon Erfahrungen gesammelt und will sie nun auf Laster anwenden.
Bildergalerie: CATL auf der IAA Transportation
Quelle: CATL, CATL-Pressematerial (per E-Mail)
