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Ist der „newTrabi“ vergessen? Das Concept-Car „Trabant nT“!

Der Trabant nT – (m)ein Traum, der seit über einem Jahrzehnt auf seine Verwirklichung wartet. Im Jahr 2009 wurde auf der IAA in Frankfurt der Prototyp des „Trabant nT“ gezeigt.

Und ich erinnere mich noch, als wäre es gestern. Als echter „Ossi“ schlägt mein Herz für den Trabbi, denn er ist nicht nur Kult, sondern auch ein Symbol für eine Ära und eine Lebensweise.

Concept Car „Trabant nT“

Die Idee des modernen, ökologischen Nachfolgers hat mich damals begeistert. Doch jetzt, viele Jahre später, bleibt von der Vision kaum mehr als eine Erinnerung und eine Menge ungenutzter Möglichkeiten. Warum? Weil der „newTrabi“ das Potenzial hatte, mehr zu sein als nur ein nostalgischer Rückblick.

Er hätte den Zeitgeist treffen können: simpel, umweltfreundlich und trotzdem ein Auto, das Spaß macht. Die Technik war damals auf dem neuesten Stand, ein E-Antrieb mit 47 kW Leistung, eine Reichweite von 160 Kilometern, und sogar ein Solardach für den kleinen Extra-Schub an Energie. Klar, ein Zweitakter oder zumindest ein Viertakter wäre cooler, aber naja.

Zeitgemäße Abmessungen und Optik!

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Der Trabant nT sollte nicht nur eine Neuauflage des alten „P601“ sein – er war als moderner Kleinwagen gedacht, mit einem stylischen Design von Nils Poschwatta, das richtig gut den Spagat zwischen Retro-Charme und moderner Optik schaffte. Der Radstand von 245 cm, die Länge von 395 cm und der Platz für 4+1 Sitze, in meinen Augen alles zeitgemäß! Und das alles mit einem Gewicht von nur 1.050 Kilogramm. Die Vision war da, der Prototyp stand – und trotzdem ist nichts passiert.

War nur das Geld das Problem?

Warum hat sich das Projekt nie verwirklicht? Es mangelte offenbar an Investoren. Trotz der Begeisterung, die der Prototyp auslöste, fand sich niemand, der bereit war, das nötige Geld in die Hand zu nehmen. Es gab Interessenten, ja – aber offenbar lagen deren Vorstellungen zu weit von denen der Entwickler entfernt. IndiKar, das Unternehmen hinter dem Projekt, hatte sich in meinen Augen richtig Mühe gegeben, den Traum Wirklichkeit werden zu lassen. Doch das reichte am Ende offenbar nicht.

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Schade, denn auf der IAA 2009 verkündete Ronald Gerschewski, Geschäftsführer von IndiKar, dass man kurz vor der Serienproduktion stehe. „Die Vision liegt hinter uns – wir sind in der Realisierungsphase.“ Das klang damals aber sowas von vielversprechend. Doch jetzt, über ein Jahrzehnt später, gibt es immer noch keinen „newTrabi“ auf unseren Straßen. Unzählige Jahre Verzug, und es sieht nicht danach aus, als würde sich daran in naher Zukunft etwas ändern.

Ein Kleinwagen, nicht nur für den Osten!

Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber ich finde, der Trabant nT hätte es noch immer verdient, Wirklichkeit zu werden. Ich traue es ihm zu, eine Brücke zu schlagen zwischen Tradition und Zukunft, zwischen Vergangenheit und Nachhaltigkeit. Er wäre DER Retroflitzer für die Generation von heute. Ein Citroën Type Holidays, der Renault 17, der Renault 5 und natürlich die unzähligen Restomods am Markt zeigen doch, das genau solche Autos aktuell gefragter sind denn je.

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Und dazu gehört für mich auch ganz klar der einfache Charme des „Ostautos“ als newTrabi. Doch mit jedem Jahr, das vergeht, stirbt meine Hoffnung noch mehr. Wird der „newTrabi“ jemals Realität? Ich glaube es nicht. Aber was ich weiß, ist, dass die Idee lebt. Vielleicht wird sie eines Tages wieder aufgegriffen, vielleicht bekommt der Trabbi seine verdiente zweite Chance. Bildnachweis / Quelle: trabant-nt.de – Mathias Neigenfind

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