Ein Mildhybrid-Verbrenner und zwei Elektroversionen sind im Angebot, wir haben die Preise
Der ursprünglich unter dem Namen Milano gestartete neue Alfa Romeo Junior startet heute offiziell bei den deutschen Händlern der Marke. Allzu günstig sind die Listenpreise zwar nicht, aber es gibt interessante Leasingraten.
Der rein elektrisch angetriebene Alfa Romeo Junior Elettrica steht ab sofort bei den Händlern, zu Preisen ab 39.500 Euro. Der ebenfalls bereit bestellbare Alfa Romeo Junior Ibrida mit Hybrid-Antrieb folgt im Oktober ab 29.500 Euro. Ende des Jahres rundet das Topmodell Junior Veloce mit 207 kW (entsprechend 280 PS) starkem E-Motor die Modellpalette nach oben ab.
Bildergalerie: Alfa Romeo Junior (2024) Sitzprobe
“Nachdem wir unseren neuen Alfa Romeo Junior bereits mehrfach punktuell präsentieren konnten, ist es nun endlich soweit: Unser neuestes Alfa Romeo Mitglied erhält ab sofort eine dauerhafte Präsenz in den Showrooms unserer Vertriebsstandorte. Interessierte können den Junior nun jederzeit bei unseren Partnerinnen und Partnern entdecken – sei es bei einer persönlichen Beratung oder einer Probefahrt.
Besonders wichtig war es uns, den Marktstart nicht nur durch eine umfassende Werbekampagne zu unterstützen, die ebenfalls heute beginnt, sondern auch attraktive Leasingkonditionen anzubieten”, so Niccolò Biagioli, Director Premium Brands Stellantis Deutschland.
Alfa Romeo unterstützt den Marktstart des neuen Modells mit besonders attraktiven Leasingangeboten für private und gewerbliche Kunden. So ist der Alfa Romeo Junior Ibrida aktuell für eine Monatsrate von nur 199 Euro zu haben.
Elektro und Mildhybrid
Der Alfa Romeo Junior Elettrica macht den Anfang bei den deutschen Händlern. Die zu 100 Prozent elektrisch angetriebene Modellversion zieht die Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 54 kWh. Der 115 kW (entsprechend 156 PS) leistende E-Motor realisiert eine Reichweite 410 Kilometern im WLTP-Zyklus beziehungswiese bis zu 592 Kilometer bei reiner Stadtfahrt. Beim Schnellladen mit 100 kW (Gleichstrom) ist die Batterie in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen. Der neue Alfa Romeo Junior Elettrica bietet darüber hinaus serienmäßig ein 11 kW-Bord-Ladegerät (On Board Charger) sowie eine Wärmepumpe zur optimalen Vortemperierung der Batterie.
Die Mild-Hybrid-Technologie des neuen Junior Ibrida kombiniert einen Verbrenner mit einem Elektromotor. Der 1,2-Liter-Benziner leistet 100 kW (136 PS). Er wird in bestimmten Fahrsituationen von einem Elektromotor mit 21 kW Leistung unterstützt, der aus einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Diese Kombination soll den Kraftstoffverbrauch spürbar senken.
Die Hybrid-Antriebstechnologie des neuen Junior gewährleistet außerdem ein sanftes Fahrerlebnis mit der Fähigkeit, auch zeitweise reinelektrisch zu fahren. Die Batterie wird ausschließlich während der Fahrt geladen, zum Beispiel durch Rekuperation beim Bremsen.
Topmodell Veloce
Im rein elektrischen Junior Veloce kommt zum ersten Mal ein neu entwickelter Hybrid-Synchronmotor mit 207 kW (entsprechend 280 PS) Leistung zum Einsatz. Um das hohe Drehmoment von 345 Newtonmeter optimal in Vortrieb umzusetzen, ist die Vorderachse mit einem mechanischen Sperrdifferenzial vom Typ Torsen (für Torque Sensoring oder Drehmoment-gesteuert) ausgestattet.
Die Quersperre beugt laut Alfa wirkungsvoll dem Durchdrehen der angetriebenen Vorderräder beim starken Beschleunigen entgegen. Vorteile sind verbesserte Lenkeigenschaften und ein dynamischeres Kurvenverhalten. Das Sperrdifferenzial des Alfa Romeo Junior Veloce arbeitet wie in einem Rennwagen rein mechanisch und stellt damit in der Welt der vollelektrischen Fahrzeuge eine absolute Besonderheit dar.
Darüber hinaus weist der neue Alfa Romeo Junior Veloce im Vergleich zu den anderen Modellen der Baureihe eine direkter übersetzte Lenkung sowie eine Fahrwerkstieferlegung um 25 Millimeter auf. Verstärkte Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse reduzieren die Seitenneigung der Karosserie in schnell durchfahrenen Kurven. Für optimale Verzögerung sorgt eine Sportbremsanlage. Die serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen sind mit Reifen ausgerüstet, deren Eigenschaften auf die speziellen Anforderungen von leistungsstarken Elektrofahrzeugen abgestimmt sind.
