Die drei Motoren sorgen für drei Seelen des kleinen SUV
- Bildergalerie: Alfa Romeo Junior (ehemals Milano, 2024)
- Alfa Romeo Junior Hybrid
- Größenvergleich
- Der 156 PS starke Elektro-Junior
- Motor und Leistung im Vergleich
- Alfa Romeo Junior Veloce mit 280 PS
- Leistungsvergleich
Beim neuen Alfa Romeo Junior ist man geneigt, von einem Auto mit drei Gesichtern zu sprechern. Grund sind seine drei verschiedenen Antriebsvarianten, die zum Marktstart bereit stehen. Denn die Unterschiede bei Technik, Leistung und Performance sind so groß, dass sie einen Junior deutlich von einem anderen unterscheiden.
Um zu verstehen, was diese mehr oder weniger offensichtlichen Details sind, die sie unterscheiden, haben wir beschlossen, einen schnellen Vergleich auf Papier zu machen, um auch zu verstehen, welches Modell für jeden Fahrer am besten geeignet ist.
Bildergalerie: Alfa Romeo Junior (ehemals Milano, 2024)
Alfa Romeo Junior Hybrid
Alfa Romeo Junior Hybrid, Dreiviertelansicht vorne
Wie die beiden elektrischen Varianten hat auch der Junior Hybrid Frontantrieb, ist 4,17 Meter lang und 1,78 Meter breit. Bei den Abmessungen unterscheidet sich der Junior Hybrid durch seinen Radstand von 2,55 Metern gegenüber den 2,56 Metern der elektrischen Varianten, aber auch durch seine Höhe, die 1,53 Meter erreicht.
Der Junior Veloce mit 280 PS starkem Elektroantrieb ist deutlich sportlicher abgestimmt und um 25 Millimeter tiefergelegt, was die Gesamthöhe entsprechend absenkt.
Alfa Romeo Junior Hybrid, hintere Dreiviertelansicht
Ein weiteres Element, das den Alfa Romeo Junior in der Hybridversion von den beiden Elektroautos unterscheidet, ist das Ladevolumen des Kofferraums, das beim Ibrida zwischen 415 und 1.280 Litern liegt und bei den beiden EVs 400/1.265 Liter erreicht. Ein gewisser Platzverlust ist auch auf die 51 kWh große Traktionsbatterie zurückzuführen.
Die Progresso-Version des Scudetto
Der Junior Hybrid ist mit zwei Varianten des Grills erhältlich. Das ‘Leggenda’-Schild mit kursivem Alfa Romeo-Schriftzug ist der Basisversion vorbehalten, während die Sonderausstattung mit dem ‘Progresso’-Schild versehen ist, das das Alfa Romeo-Logosymbol in einer modernen Art neu interpretiert. Der Hybrid ist serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Größenvergleich
| Junior Hybrid | Junior Elektro (156 PS) | Junior Elektro Veloce (280 PS) | |
| Länge | 4,17 m | 4,17 m | 4,17 m |
| Breite | 1,78 m | 1,78 m | 1,78 m |
| Höhe | 1,53 m | 1,53 m | 1,50 m |
| Radstand | 2,55 m | 2,56 m | 2,56 m |
| Gepäckraum | 415/1.280 l | 400/1.265 l | 400/1.265 l |
| Basis-Felgen | 17″ | 18″ | 20″ |
| Bremsen vorne | 302×26 mm | 302×26 mm | 382×32 mm |
| Bremsen hinten | 249×10 mm | 268×12 mm | 268×12 mm |
Der 156 PS starke Elektro-Junior
Wir wenden uns nun dem 156 PS starken elektrischen Alfa Romeo Junior zu, der Strom-Einstiegsversion mit einer kombinierten WLTP-Reichweite von bis zu 410 km. Seine Beschleunigung von 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h kommt den 8,9 Sekunden des Junior Hybrid sehr nahe.
Alfa Romeo Junior Elektro, die Seitenansicht
Dies ist auch auf das Leistungsgewicht des Elektromodells zurückzuführen, das eine Masse von 1.545 kg gegenüber den 1.305 kg des Hybridmodells aufweist. Wir sprechen also von 240 kg mehr. Ebenfalls geändert haben sich der Durchmesser und die Dicke der hinteren Bremsscheiben, die von 249×10 mm auf 268×12 mm ansteigen. Die vorderen Scheiben bleiben mit 302×26 mm unverändert.
Auch beim Elektroauto ist es möglich, entweder den “Legend”- oder den “Progresso”-Grill zu bekommen, je nachdem, ob man sich für die Standard- oder die Sonderausführung entscheidet. Der Elektro-Junior ist serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Motor und Leistung im Vergleich
| Junior Hybrid | Junior elektrisch 156 PS | Junior elektrisch 280 PS | |
| Motor | 1.2 Mildhybrid Dreizylinder | elektrisch | elektrisch |
| Leistung | 136 PS | 156 PS | 208 PS |
| Drehmoment | 230 Nm | 260 Nm | 345 Nm |
| Zugkraft | Vorne | Vorne | Vorne |
| Getriebe | eDCT6-Doppelkupplungsgetriebe | 1-Gang-Automatik | 1-Gang-Automatik |
Alfa Romeo Junior Veloce mit 280 PS
Zum Schluss kommen wir zum Alfa Romeo Junior Veloce, der leistungsstärksten und sportlichsten Elektroversion. Die über einen auf 280 PS und 345 Nm gesteigerten Elektromotor sowie über ein mechanisches Sperrdifferenzial der neuesten Generation (eine Weiterentwicklung des Differentials des Alfa 147 Q2 von 2006), 20-Zoll-Felgen, 382×32-mm-Bremsscheiben vorne, einen spezifischen Stabilisator vorne und einen spezifischen Drehstab hinten verfügt. “Veloce” heißt übrigens auf Italienisch “schnell”.
Alfa Romeo Junior Veloce
Durchaus passend: Das Ergebnis ist eine Geschwindigkeit von über 100 km/h und eine Zeit von 0-100 in nur 5,9 Sekunden, obwohl das Leergewicht 1.590 kg erreicht. Die kombinierte elektrische WLTP-Reichweite beträgt in diesem Fall 334 km.
Die 20-Zoll-Felgen im Detail
Auch die Lenkübersetzung ist beim 280 PS starken Junior Veloce direkter: Sie sinkt von 15,8:1 auf 14,6:1. Das Frontschild ist hier ausschließlich vom Typ “Progresso”, aber die zweifarbige Lackierung und die Corsa-Sitze aus schwarzem und rotem Wildleder stechen hervor.
Leistungsvergleich
| Junior Hybrid | Junior Elektro (156 PS) | Junior Veloce (280 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 150 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 8,9 s | 9,0 s | 5,9 s |
| Kraftstoffverbrauch | 4,9-5,2 l/100 km | – | – |
| Elektrische Reichweite | – | 410 km | 334 km |
