- Balance of Performance 24h Nürburgring 2024 (Stand 01.06.2024):
- Aston Martin Vantage AMR GT3 (2019)
- Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (2024)
- Audi R8 LMS Evo2
- BMW M4 GT3
- Ferrari 296 GT3
- Lamborghini Huracan GT3 (2019)
- Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (2023)
- Mercedes-AMG GT3
- Porsche 911 GT3 R (992)
- Glickenhaus SCG004C (SP-X)
Balance of Performance 24h Nürburgring 2024: Porsche wird eingebremst
Wenige Stunden vor dem Start der 52. Auflage des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring hat der Technikausschuss des ADAC Nordrhein – wie erwartet – eine neue Einstufung der Balance of Performance (BoP) für die Klassen SP9 und SP-X veröffentlicht. Und die dürfte vor allem bei Porsche für wenig Begeisterung sorgen.
Denn die Porsche 911 GT3 R (992) werden gleich mehrfach eingebremst. Zum einen wird das Mindestgewicht der 911er um zehn Kilogramm von 1.320 auf 1.330 Kilogramm angehoben. Außerdem muss ein kleinerer Luftmengenbegrenzer eingebaut werden.
Statt wie bisher einmal 36,0 und einmal 37,5 Millimeter müssen beide Restriktoren nun einen Durchmesser von 36,0 Millimeter haben. Außerdem muss der Heckflügel der Autos um ein Grad flacher eingestellt werden.
Abgesehen von dieser spürbaren Änderung bei Porsche gibt es nur wenige Neueinstufungen von geringer Tragweite. Der Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (2024) darf mit etwas mehr Ladedruck fahren und beim Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (2023) muss der Heckflügel etwas flacher eingestellt werden. Für alle anderen Fahrzeuge bleibt die BoP unverändert.
Balance of Performance 24h Nürburgring 2024 (Stand 01.06.2024):
(Angaben in Klammern: Veränderungen im Vergleich zur letzten Einstufung vor dem Rennen)
Aston Martin Vantage AMR GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,825 bar
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 8,6 Grad
Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (2024)
Mindestgewicht: 1.340 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,800 bar (+0,005)
Tank: 123 Liter
Heckflügel: 9,0 Grad
Anstellwinkel: 0,23 Grad
Audi R8 LMS Evo2
Mindestgewicht: 1.305 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2×34,5 Millimeter
Tank: 115 Liter
Heckflügel: 5,0 Grad
Anstellwinkel: 0,536 Grad
BMW M4 GT3
Mindestgewicht: 1.345 Kilogramm
Tank: 113 Liter
Heckflügel: 2,00 Grad
Anstellwinkel: 0,46 Grad
Ferrari 296 GT3
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,413 bar
Tank: 118 Liter
Heckflügel: 6,0 Grad
Anstellwinkel: 0,33 Grad
Lamborghini Huracan GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.300 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2×37,5 Millimeter
Tank: 116 Liter
Heckflügel: 10,0 Grad
Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (2023)
Mindestgewicht: 1.330 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 1×51,5 Millimeter
Heckflügel: 14,2 Grad (+0,4)
Anstellwinkel: -5,83 Grad
Mercedes-AMG GT3
Mindestgewicht: 1.355 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2×34,0 Millimeter
Heckflügel: 1,0 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad
Porsche 911 GT3 R (992)
Mindestgewicht: 1.330 Kilogramm (+10)
Luftmengenbegrenzer: 1×36,0 + 1×36,0 Millimeter (1x -1,5)
Heckflügel: 7,1 Grad (-1,0)
Anstellwinkel: 0,52 Grad
Glickenhaus SCG004C (SP-X)
Luftmengenbegrenzer: 2×32,0 Millimeter
Heckflügel: 6,5 Grad
Mit Bildmaterial von Jochen Merkle.
