Die Vier-Ringe-Marke beendet eine sehr lange Schaffenspause: Nach fast drei Jahren ohne konkretes neues Produkt kommt im Sommer endlich ein ganz neues Modell in den Handel.
Marktfähiges war lange nicht dabei, vom Facelift einiger Baureihen abgesehen. Nun aber hat die Durststrecke ein Ende, dank der bevorstehenden Markteinführung des lange angekündigten Q6 e-tron. Dieser basiert auf der sehr frischen Premium Platform Electric (PPE), die auch Pate steht für die zweite Macan-Generation von Porsche.
Antriebstechnisch setzt der Q6 e-tron einzig und allein auf vollelektrische Aggregate. Wahlweise stehen einer oder zwei Elektromotoren zur Verfügung, außerdem kommt zunächst nur eine Akkugröße in Frage: Brutto stehen 100 Kilowattstunden zur Verfügung, netto sind es 94,9 Kilowattstunden. Damit übertrumpft der Q6 e-tron eindeutig das Angebot des kleineren Q4 e-tron. Das spiegelt sich zudem in der Reichweite wider, die bis zu 638 Kilometer beträgt.
Später will Audi ein Basisversion nachreichen, die mit einem 306 PS starken Elektromotor bestückt ist, die wiederum nur die Hinterachse versorgt. Diese Variante führt logischerweise die Preisliste an: ab 59.990 Euro.
Der Q6 e-tron ist jedoch nicht nur motorentechnisch von Interesse, sondern auch wegen der Gestaltung des Innenraums: Nicht zuletzt hier unterscheidet sich das Modell von den VW-Konzernfahrzeugen, die auf dem MEB basieren: Ein riesiges Curved Display mit zwei hochauflösenden Bildschirmen dominiert das Armaturenbrett, daneben befindet sich optional ein Display für die Beifahrerin oder den Beifahrer. Dazu kommt noch ein Head-up-Display.
Den Fokus auf zeitgemäß erscheinende Technik legt Audi zusätzlich im Außendesign: Hier verweisen die Ingolstädter auf die OLED-Technologie der zweiten Generation, die verschiedene Lichtsignaturen im Front- und Heckbereich ermöglichen.
Die ersten Modelle sind bereits unterwegs zu den Händlern, wenige Woche später ist mit den Premieren-Auslieferungen zu den Kunden zu rechnen.
