Leistungszuwachs, überarbeitetes Fahrwerk und weitere Änderungen machen das neue Modell zu einem attraktiven Sportwagen-Paket ...
Aston Martin hat den Vantage seit 74 Jahren im Programm. Die aktuelle Generation des zweitürigen GTs ist seit 2018 auf dem Markt. Nach sechs Jahren war es demnach Zeit für ein umfangreiches Update. Quasi ein XXL-Facelift mit jeder Menge Hardware-Anpassungen und einer deutlich feingeschliffeneren Optik.
Bildergalerie: Aston Martin Vantage (2024)
Der neue Vantage hat einen überarbeiteten Unterboden erhalten, der die Torsionssteifigkeit erhöht. Das Unternehmen hat außerdem einen der vorderen Querträger neu positioniert, was nach eigenen Angaben die Steifigkeit der Aufhängungspunkte erhöht und das Lenkgefühl verbessert. Auch die Federbeinstrebe ist leichter und steifer. Und Steifigkeit des Fahrwerks wurde auch im hinteren Teil des Fahrzeugs durch eine Reihe von Änderungen verbessert, die es den neuen Bilstein DTX adaptiven Dämpfern ermöglichen, noch besser zu arbeiten.
Die Software hält all diese Hardware-Änderungen zusammen. Aston Martin sagt, dass die verschiedenen Modi zur Traktionskontrolle, die Startkontrolle und die elektronische Servolenkung neu abgestimmt wurden, um mehr Leistung und Fahrereingriff zu ermöglichen. Das Unternehmen ging ausführlich darauf ein, wie all diese Systeme Daten sammeln und arbeiten, aber der wahre Test wird sein, wie sich das alles auf einer kurvigen Straße auswirkt.
Optisch gibt hier unfassbar viele Änderungen. Unterm Strich sollte man sich also einfach die Bilder ansehen. Der neue Vantage ist breiter als das Vorgängermodell und die Karosserieteile wurden erheblich überarbeitet. Er ist immer noch ein zweitüriges GT-Auto mit dem Motor vorne und dem Antrieb auf die Hinterräder. Da können sich die Proportionen nur schwer ändern.
Die Auslieferungen beginnen im 2. Quartal 2024, und auch die Preise werden wahrscheinlich zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben.
