- Aston Martin Vantage: 325 km/h schnell
- Front-Mittelmotor, Hinterradantrieb und Gewichtsverteilung 50:50
- Karbon-Keramik-Bremsen trotzen der Hitze
- Optisch tut sich eher wenig
Aston Martin Bild 1/13 – Aston Martin Vantage 2024
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13 Es gibt sie noch, die waschechten Sportler – puristische Tourenwagen für Straße und Rennstrecke, die mit Elektrifizierung nichts im Sinne haben. Bei ihnen geht es allein um den puren Spaß an der Fahrfreude. Bestes Beispiel: der neue Aston Martin Vantage.
Aston Martin Vantage: 325 km/h schnell
Während andere Hersteller und auch Aston-Martin-Kooperationspartner Mercedes mittlerweile mehr denn je auf Elektromotoren beim Antrieb oder zumindest bei der Unterstützung eines Verbrenners setzen, bleiben sich die Briten beim neuen Vantage mit dem bekannten Paket treu. Der doppelt aufgeladene Vierliter-V8 aus dem Hause Mercedes-AMG leistet nunmehr 489 kW / 665 PS und ein mächtiges Drehmoment von 800 Nm.
Aston Martin Vantage 2024 / Bild: Aston Martin
Das sind 155 PS und 115 Nm mehr als beim Vorgänger. Während ein Modell wie der Mercedes AMG GT / SL mittlerweile zum Hochleistungsallradler wurde, setzt der aufgeladene Brite unverändert auf einen Frontmittelmotor, der seine Motorleistung über eine achtstufige Getriebeautomatik an die Hinterachse überträgt. Aus dem Stand spurtet der Aston Martin Vantage so in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h.
Front-Mittelmotor, Hinterradantrieb und Gewichtsverteilung 50:50
Unverändert setzt der elegante Zweitürer mit seiner Aluminium-Konstruktion auf eine neutrale Gewichtsverteilung von 50:50 und eine gesteigerte Torsionssteifigkeit. In den serienmäßigen 21-Zöllern sorgen vorne 40 und hinten 36 Zentimeter große Bremsscheiben für die bestmögliche Verzögerung bei maximaler Belastung.
Aston Martin Vantage 2024 / Bild: Aston Martin
Auf Wunsch kann der rund 1,7 Tonnen schwere Vantage nicht nur mit Sportreifen, sondern auch eine Karbon-Keramik-Bremsanlage ausgestattet werden. Die ist durch die größere Hitzebeständigkeit nicht nur belastbarer beim Einsatz auf der Rennstrecke, sondern spart im Vergleich zum Bremssystem aus Gusseisen 27 Kilogramm an ungefederter Masse, wodurch sich Fahrqualität und die Rückmeldung der Lenkung verbessern.
Karbon-Keramik-Bremsen trotzen der Hitze
Intelligent miteinander versetzt sind Achtstufen-Automatikgetriebe und ein elektronisches Hinterachs- sperrdifferenzial, das in 135 Millisekunden von Null auf Vollsperrung schalten und bei Bedarf sogar in 60 Millisekunden reagieren kann, um die Fahrdynamik zu modifizieren.
Aston Martin Vantage 2024 / Bild: Aston Martin
Optisch hat sich der 4,50 Meter lange Aston Martin Vantage bei allen Technikneuerungen nur auf den zweiten Blick verändert, denn die Karosserie wuchs in der Breite um drei Zentimeter, was den Briten nochmals bulliger und kraftvoller wirken lässt.
Aston Martin Vantage 2024 / Bild: Aston Martin
Optisch tut sich eher wenig
Optisch fällt vor allem die fast 40 Prozent größere Kühlöffnung auf, die eine deutliche Steigerung des Luftmassenstroms mit sich bringt. Zudem gibt es eine neue Frontschürze mit geändertem Splitter und Matrix-LED-Scheinwerfern. Innen blicken die Insassen auf das mit dem DB12 eingeführte Bediensystem aus einer Kombination von Tastern und zentralem Touch Screen.
Von Patrick Solberg
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