Noch getarnt unterwegs: Richtig starten soll der neue BMW 5er dann im Herbst.
Große Vielfalt bei den Antrieben
Erstmals soll es den Konkurrenten von Autos wie Audi A6 und Mercedes E-Klasse nicht nur als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid, sondern auch als Elektroversion i5 geben.
Diese plant BMW in mindestens zwei Versionen als 40er mit Heckantrieb (250 kW/340 PS) oder als M60 (440 kW/600 PS) und Allradantrieb. Der Akku soll mit gut 80 kWh Reichweiten von knapp 600 Kilometer ermöglichen und mit mehr als 200 kW geladen werden können, so BMW.
Start als Limousine
Starten wird der 5er als Limousine. Während BMW für den chinesischen Markt eine Langversion vorbereitet, kommt in Europa im nächsten Jahr ein Kombi (Touring), den es erstmals bei BMW auch elektrisch geben soll.
Zwar versteht sich BMW auch beim 5er als Gralshüter der Fahrfreude, will dem Fahrer diese aber auf Knopfdruck auch abnehmen. Denn mit dem neuen Highway Assist werde es auch in Deutschland möglich, auf der Autobahn dauerhaft die Hände vom Lenkrad und die Füße von den Pedalen zu nehmen, solange der Blick auf der Straße bleibe, kündigte BMW an. (dpa)