- Der Ford Mustang in neuem Gewand
- 1. Mustang III ‘Shorty’
- 2. Mustang Zebra
- 3. Automobile Quarterly
- 4. Intermeccanica
- 5. OSI
- 6. Ford Mustang Mach I
- 7. Zagato
- 8. Mach 2
- 9. Mustang Milano
- 10. Shelby Europa GT500
- 11. Monroe Handler
- 12. Mustang III
- 13. Ghia Mustang RSX
- 14. GT Enduro
- 15. Mach III
- 16. Ford Bullitt Mustang Konzept
- 17. Ford Mustang Fastback Konzept
- 18. GT-R Konzept
- 19. Classic Design Concepts
- 20. SEMA/WD-40
- 21. Italdesign
- 22. KHM Motor Warszawa
- 23. Ford Mustang Lithium
Der Ford Mustang in neuem Gewand
Der Ford Mustang war nach seiner Markteinführung 1964 ein großer Erfolg für das blaue Oval. Das hielt andere jedoch nicht davon ab, zu versuchen, die Perfektion zu verbessern.
Haben wir beschlossen, einige der berühmtesten Mustang-Umbauten sowie einige, die in der Versenkung verschwunden sind, zusammenzustellen. Einige waren das Werk italienischer Styling-Häuser, andere von unternehmungslustigen Customizern, während einige wenige von uns selbst entworfen wurden. Keiner war langweilig.
Sehen Sie sich also mit uns eine Auswahl der extremsten Ford Mustangs an.
1. Mustang III ‘Shorty’
Dieser Sonderling wurde seinerzeit als Mustang III bezeichnet, ist aber aus offensichtlichen Gründen besser als “Shorty” bekannt. Er basierte auf einem Cabrio von 1964 und kam unter das Messer, nachdem der Designer Vince Gardner eine Variante mit kurzem Radstand und festem Kopf vorgeschlagen hatte. Leider bekam er kein grünes Licht für die Produktion.
2. Mustang Zebra
Der selbsternannte König der Customizer, George Barris, wurde damit beauftragt, eine Reihe von Autos für den Film Dreimal nach Mexiko zu gestalten. Das Fahrzeug von Frank Sinatra und Dean Martin aus dem Jahr 1965 bestand aus diesem verrückten Mustang und einem brutalen Thunderbird. Der Mustang erhielt ein dachloses Verdeck und verschiedene Teile der Karosserie wurden mit einem pelzähnlichen Material überzogen, das die Streifen eines Zebras nachahmte.
3. Automobile Quarterly
Der vom Gründer von Automobile Quarterly, L. Scott Bailey, konzipierte, von der Fluggesellschaft Alitalia gesponserte und von Bertone 1965 gebaute Mustang wurde von Giorgetto Giugiaro gestaltet. Das einzige Teil, das vom Mustang übernommen wurde, waren das Kühlergrill-Maskottchen und der Tankdeckel.
4. Intermeccanica
5. OSI
Dieses längst vergessene Einzelstück des OSI-Ablegers von Ghia behielt den 271 PS starken V8 des Spenderfahrzeugs bei, aber ein Großteil des Chassis wurde entfernt und durch eine Rohrrahmenkonstruktion ersetzt. Im Gegensatz zu einem normalen Mustang hatte dieses Konzept von 1965 eine unabhängige Hinterradaufhängung. Außerdem war er 63,5 mm kürzer und hatte eine Karosserie aus Glasfaser.
6. Ford Mustang Mach I
Als eine von vielen Mustang-Designstudien wies dieses Modell aus dem Jahr 1966 rassigere Merkmale wie doppelte Tankdeckel und feste Seitenfenster mit Schiebeöffnungen auf. Verwirrenderweise folgte ein Jahr später ein weiteres, scheinbar ähnliches Konzept mit demselben Namen. Das Design der Frontpartie war ein Vorbote des Mustang von 1969, während die Heckklappe beim Mustang II von 1974 zum Einsatz kam.
7. Zagato
Einigen Quellen zufolge beauftragte Carroll Shelby Zagato mit der Entwicklung dieses Wagens, bevor er 1967 eine begrenzte Anzahl von Replikaten produzierte. Dies mag nicht stimmen, da die Karosserie des Basisfahrzeugs nicht mehr in Produktion war. Wie auch immer, die Mailänder Karosseriebauer überarbeiteten die Nase des GT350, verlängerten die Motorhaube und fügten rechteckige Scheinwerfer hinzu. Zagato fügte auch eine umlaufende Heckscheibe hinzu. Ein zweiter, weniger modifizierter Nicht-Shelby Mustang wurde ebenfalls produziert.
8. Mach 2
Streng genommen war dies kein Mustang, aber er hatte die gleiche DNA wie das ursprüngliche Pony Car. 1966 erwog die Abteilung für fortschrittliche Konzepte bei Ford die Entwicklung eines zweisitzigen Sportwagens mit Mittelmotor. Es wurden drei Prototypen gebaut. Einer konnte weder starten noch fahren, die anderen basierten auf umgestalteten Mustang-Plattformen.
9. Mustang Milano
Der Milano wurde 1970 auf der Chicago Auto Show vorgestellt und war ein modifizierter “SportsRoof”-Mustang. Er wurde nicht von Grund auf neu gebaut, sondern umgestaltet, wobei die Dachlinie des Spenderfahrzeugs erheblich niedriger gestaltet wurde (dank der um 67 Grad geneigten Windschutzscheibe). Die Lackierung war in einem glühenden “Ultraviolet”-Ton gehalten, und der Innenraum war mit violettem Leder und blauen Stoffeinsätzen überflutet.
10. Shelby Europa GT500
11. Monroe Handler
Der Monroe Handler war ein Werbeträger und ein Projektfahrzeug für das Magazin. Er wurde geschaffen, um die neue Produktlinie der Handler-Stoßdämpfer zu bewerben. Monroe tat sich mit dem Hot Rod Magazine zusammen, um einen Showstopper zu bauen, der von einem von Jack Roush gebauten 5,9-Liter-V8 angetrieben wurde. Auch weniger harte Klone wurden zu Werbezwecken eingesetzt.
12. Mustang III
Der Mustang II wurde von der Mustang-Fangemeinde nicht sehr positiv aufgenommen. Sie hätten wahrscheinlich einen Herzinfarkt bekommen, wenn das Konzeptfahrzeug Mustang III in Produktion gegangen wäre. Dieses knackige Ghia-Angebot basierte auf einer Ford Fiesta-Plattform und wurde 1978 auf dem Genfer Autosalon ausgestellt.
13. Ghia Mustang RSX
Der Rallye Sport Experimental basiert auf einer verkürzten “Fox”-Plattform und wurde 1979 vom Ford Ghia-Studio gebaut. Der Clou dabei war, dass die Türen scheinbar komplett aus Glas bestanden. Dies wurde durch das Aufkleben von schwarz getöntem Plexiglas auf die unteren Türverkleidungen erreicht. Der Antrieb erfolgte über einen 2,3-Liter-Vierzylinder.
14. GT Enduro
Dieser Mustang mit breiter Karosserie hat seinen rassigen Look von der IMSA-Rennwaffe des Roush-Teams übernommen, die 1980-81 antrat. Er verfügte über einen heißen Fünf-Liter-V8, Aufhängungs-Upgrades, Glasfaser-Zusatzteile und BBS-Räder. Dieses Showcar von 1982 brachte schließlich zwei weitere Nachbauten hervor.
15. Mach III
Dieses Debüt auf der Los Angeles Auto Show 1993 war ein Vorbote für den Mustang von 1994. Das reichte aus, um einige zu beunruhigen, was die nahe Zukunft bereithielt, denn dieses wilde Konzeptfahrzeug wurde von einigen Medien als kugelförmig bezeichnet. Die Kraft kam von einem aufgeladenen 4,6-Liter-V8, der angeblich 450 PS leistete.
16. Ford Bullitt Mustang Konzept
17. Ford Mustang Fastback Konzept
Dieses Auto hat die Restomod-Bewegung wohl oder übel ins Rollen gebracht. Es handelte sich jedoch um ein offizielles Ford-Konzeptfahrzeug, das auf einem Mustang Fastback von 1965 basierte.
Er wurde von der Ford Racing Performance Parts-Abteilung gebaut und erhielt einen 5-Liter-Cammer-V8-Kistenmotor sowie ein Fünfgang-Tremac-Getriebe und moderne Aufhängungs-Updates. Auf der SEMA-Messe 2003 war er ein großer Erfolg.
18. GT-R Konzept
Dieses Showcar aus dem Jahr 2004 basiert auf einem Mustang der fünften Generation und lehnt sich an den Look der Bud Moore Boss 302 an, die Anfang der 1970er Jahre von Fahrern wie Parnelli Jones in der Trans-Am-Rennserie gefahren wurden. Die teilweise aus Kohlefaser gefertigte Karosserie wurde in einem glühenden Valencia Orange lackiert, das dem Farbton der Original-Rennwagen, Grabber Orange, nachempfunden war.
19. Classic Design Concepts
Bei diesem von George Huisman konzipierten Mustang der fünften Generation wurde das Metalldach des Fahrzeugs durch eine feste Glasscheibe ersetzt. Diese Lösung wurde von Solutia Automotive entwickelt, einer Firma, die für viele Hersteller Verglasungen für offizielle Serienfahrzeuge liefert. Es wurde auf der SEMA-Show 2005 enthüllt.
20. SEMA/WD-40
Der aufreizend benannte SEMA/WD-40 Mustang GT verfügte über eine ganze Reihe von Teilen zur optischen Aufwertung, die von SEMA-Mitgliedern bezogen wurden. Das Projekt wurde von WD-40 gesponsert und erhielt einen Paxton-Kompressor, ein Street Scene Equipment-Karosseriekit und verschiedene Fahrwerksverbesserungen.
21. Italdesign
Während Giorgetto Giugiaro das Design des Showcars von Automobile Quarterly/Bertone 1965 entworfen hatte, war dieses stämmige Modell das Werk seines Sohnes Fabrizio. Erstmals auf der Los Angeles International Auto Show 2006 zu sehen, zeichnete sich der Wagen durch sein Glasdach und seine Scherentüren aus.
22. KHM Motor Warszawa
Dieser unverwechselbare Mustang ist einer der neueren “Boutique”-Mustangs und wurde von einem polnischen Unternehmen entworfen, das osteuropäische Klassiker neu interpretiert. Das Spenderfahrzeug war ein Mustang von 2016.
23. Ford Mustang Lithium
Dieses 2019 auf der SEMA ausgestellte Auto wurde von Ford in Zusammenarbeit mit Webasto gebaut und stellte eine seltsame Mischung aus Alt und Neu dar. Es diente als rollendes Labor für die modularen Fahrzeugbatterien und Ladesysteme des deutschen Unternehmens. Das Faszinierende daran ist die Verwendung eines Sechsgang-Schaltgetriebes in einem Elektroauto.
