Lange hat es gedauert, jetzt ist es soweit: Ford bringt den elektrischen Explorer zu den Kunden. | Foto: Ford
Hoch in den Bergen: Der Explorer soll den Ford Absatz wieder massiv nach oben bringen. | Foto: Ford
Fahrwerken kann der Explorer, wenngleich es für Markenfans gern noch knackiger sein könnte. | Foto: Ford
Holz vor der Hütte: Der Explorer kann dank kastiger Form und solider Oberflächen auch anpacken. | Foto: Ford
Viel Platz im Fond. | Foto: Ford
Der 450-Liter fassende Laderaum lässt sich erweitern. Große Skidurchreiche statt dreigeteilter Rückbank. | Foto: Ford
Am Lenkrad setzt man auf reale Taster. | Foto: Ford
Fahrwählhebel am Lenkstock wie im VW-Konzern. | Foto: Ford
Glatte Front für optimale Aerodynamik. | Foto: Ford
Symbolfoto: Der Explorer kam einen langen Weg. | Foto: Ford
Er dürfte wieder Dynamik ins Pkw-Geschäft von Ford bringen. | Foto: Ford
Optisch unterscheidet er sich ganz massiv von allen Plattformgeschwistern des VW-Konzerns. | Foto: Ford
Später folgt noch eine Basisversion ab 42.500 Euro. | Foto: Ford