Jim Farley hat einen Xiaomi SU7 aus Shanghai importiert und fährt ihn seit Monaten
Wenn Sie nach einem weiteren Anzeichen dafür suchen, dass die amerikanischen Autohersteller bei Elektroautos weit hinterherhinken, dann haben wir hier ein ziemlich großes. Ford-CEO Jim Farley hat zugegeben, dass er seit Monaten einen Xiaomi SU7 aus chinesischer Produktion fährt und nicht damit aufhören will.
Bildergalerie: Xiaomi SU7 (2024)
“[Xiaomi] ist ein Moloch in der Branche und eine Verbrauchermarke, die viel stärker ist als [die meisten] Autofirmen”, so Farley weiter. “Ich spreche nicht so gerne über die Konkurrenz, aber ich fahre einen Xiaomi. Wir haben einen von Shanghai nach Chicago geflogen und ich fahre ihn jetzt seit sechs Monaten und ich möchte ihn nicht mehr hergeben.”
Weder Ford noch Xiaomi reagierten sofort auf Bitten von Motor1 um einen Kommentar. Und Ford selbst bekleckert sich bei seinen EVs auch nicht gerade mit Ruhm: Der Mustang Mach-E ist nicht mehr taufrisch, hinzu kommt der elektrische F-150. In Europa gibt es neben dem Mustang Mach-E die Modelle Explorer und Capri auf Grundlage der MEB-Plattform von Volkswagen. Bald folgt ein Elektro-Puma.
Die Amerikaner kommen natürlich nicht in den Genuss all dieser Fortschritte, weil auf chinesische Autoimporte massive Zölle erhoben werden. Die Befürchtung ist, dass chinesische Autohersteller ohne diese Zölle westliche Autohersteller über Nacht mit überlegenen Produkten zu niedrigeren Preisen aus dem Weg räumen und die gesamte Branche in den Ruin treiben würden.
Bereits im September nannte Farley die chinesischen Hersteller eine “existenzielle Bedrohung”. Seine Liebe zum SU7 lässt vermuten, dass diese Theorie zutrifft. Wenn das kein Signal ist, dass westliche Autohersteller schnell aufholen müssen, dann wissen wir nicht, was es ist.
