V8-Doppelturbo statt V10-Sauger, Plug-in-Hybrid statt Verbrenner und 920 statt 640 PS – das ist das Lamborghini-Projekt 634 – besser bekannt als neuer Temerario. Der Nachfolger des erfolgreichen Huracan sieht spektakulär aus und elektrifiziert die neue Sportwagengeneration – mit einem Hochdrehzahlkonzept.
Ein Sportwagen ohne V10 und dann noch mit Elektropower – einige Fans des Autobauers aus Santa Agata befürchteten bereits den Untergang des norditalienischen Abendlandes. Doch beim Anblick des neuen Lamborghini Temerario sind alle Sorgen verflogen – während sich die Glückgefühle gen Himmel recken. Denn der 4,71 Meter lange Temerario präsentiert sich aus einem Guss, wie es bisher kaum ein Sportwagen von Lamborghini getan hat. Keine polarisierende Front oder ein mit Auspuffendrohren zerklüftetes Heck – dieser Lambo ist eine wahre Schönheit. Zeitgleich lässt einen das Antriebspaket träumen, denn das vier Liter große V8-Triebwerk mit doppelter Turboaufladung katapultiert sich durch drei zusätzliche Elektromotoren in Leistungsregionen eines Supersportwagens und klopft sogar an die Tür des großen Revuelto.
Lamborghini
Das Aggregat mit der internen Bezeichnung L411 leistet durch die Turboaufladung 588 kW / 800 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm, die zwischen 4000 und 7000 U/min anliegen. Der erste Elektromotor, zwischen Verbrenner und achtstufigem Doppelkupplungsgetriebe verbaut, sorgt für ein besonders schnelles Ansprechen und übertüncht ein etwaig auftretendes Turboloch. Zwei weitere Elektromotoren (Axialstrom mit Ölkühlung, 15,5 kg schwer) mit jeweils 110 kW / 150 PS Maximalleistung treiben bei Bedarf die beiden Vorderräder an. Ihre Dauerleistung von 60 Kilowatt sorgt dafür, dass sich die Gesamtleistung des italienischen Plug-in-Hybriden auf 676 kW / 920 PS erhöht.
Das garantiert nicht nur schnelles Ansprechen des Triebwerks und einen spektakulären Sound, sondern auch grandiose Fahrleistungen. Aus dem Stand es geht es für den Sportwagen in 2,7 Sekunden auf Tempo 100 und das Spitzentempo liegt über 340 km/h. Der Temerario kann in den verschiedenen Fahrmodi Citta, Strada, Sport und Corsa bewegt werden – auf Wunsch sogar emissionsfrei und nahezu geräuschlos. Stephan Winkelmann, CEO von Lamborghini: „Jeder neue Lamborghini muss seine Vorgänger in puncto Leistung übertreffen und gleichzeitig im Hinblick auf die Emissionen nachhaltiger sein. Mit dem Temerario haben wir ein wichtiges Kapitel in der Elektrifizierungsstrategie abgeschlossen: Wir sind die erste Luxusautomobilmarke, die eine komplett hybridisierte Baureihe anbietet.“