Wasserstoff-Version soll angeblich 2023 starten – im gleichen Jahr wie der neue Nexo
Als es im März 2021 erste Bilder zum neuen Hyundai Staria gab, fragten wir uns angesichts des futuristischen Exterieurs, ob das nicht ein Thema für InsideEVs wäre – das Auto “roch” geradezu nach einem emissionslosen Antrieb.
“Zudem ist auch die Einführung weiterer umweltfreundlicher Antriebe für den Hyundai Staria in den kommenden Jahren vorgesehen.” (Hyundai)
Nun gibt es Gerüchte, dass es sich dabei um ein Brennstoffzellen-System handeln könnte. Auch ein batterieelektrischer Antrieb wäre technisch machbar, so ein Bericht der koreanischen Website ETnews.
Bildergalerie: Hyundai Staria (2021)
Der Staria ist ein 5,25 Meter langer Bus mit glatten Formen, die offensichtlich auf aerodynamische Effizienz abzielen. In Europa wird vorerst nur ein 2,2-Liter-Diesel mit 177 PS angeboten, in anderen Ländern zudem ein 3,5-Liter-Benziner, in Korea gibt es zudem eine Autogas-Version (LPG). Das Auto soll es mit sieben bis elf Plätzen geben. Wie die Bilder zeigen gibt es auch Konfigurationen mit drehbaren Sitzen in der zweiten Reihe.
Nach dem koreanischen Bericht will Hyundai sein Angebot an Brennstoffzellen-Fahrzeugen (FCEVs) bis 2023 verdoppeln. Bisher bietet der Hersteller im Pkw-Bereich nur den Nexo an, dazu gibt es aber noch den Stadtbus Elec CityFuel CellBus und den großen Lkw namens Xcient an. Hinzu kommen sollen Wasserstoff-Versionen des Staria, des Solati (einem 15- bis 16-sitzigen Van) und des Universe (einem Express-Überlandbus). Mit sechs FCEVs will Hyundai dann weltweit die größte Palette von Wasserstoff-Autos haben.
Bildergalerie: Hyundai Nexo (2018)
Zudem gibt es eine kleine Lithium-Polymerbatterie (1,56 kWh). Mit 6,3 Kilo Wasserstoff in drei 700-bar-Tanks soll der Wagen 666 Kilometer nach WLTP-Norm schaffen. Damit liegt die Reichweite deutlich über der von durchschnittlichen Elektroautos. Das derzeit reichweitenstärkste Elektroauto, der Mercedes EQS schafft allerdings 780 km. Der Nexo wird als Nachfolger des ix35 FCEV seit 2018 in Deutschland angeboten. Derzeit kostet er 77.290 Euro. Im Jahr 2023 soll laut ETNews der Nachfolger des Nexo starten.
Im Jahr 2020 wurden in Deutschland gerade mal 220 Stück neu zugelassen. Aber die Wasserstoff-Nachfrage steigt offenbar rapide. Laut H2live hat sie sich seit Juni 2017 von 2,8 auf 15 Tonnen etwa verfünffacht. Das Tankstellen-Netz ist inzwischen auf beachtliche 91 Tankstellen in Deutschland gewachsen. Das entspricht fast einer Verdreifachung gegenüber dem Juli 2017.
Quelle: ETNews
